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康明斯柴油發(fā)動機增壓原理與維修技術

康明斯柴油發(fā)動機增壓系統(tǒng)：

康明斯柴油發(fā)動機增壓器銘牌：

A = 增壓器組件號，B = 增壓器系列號，C = 客戶零件號，D = 增壓器型號 ，

康明斯柴油發(fā)動機Holes HX系列渦輪增壓器：

康明斯柴油發(fā)動機增壓器基本結構：

康明斯增壓器的渦輪端:1)渦輪殼接到發(fā)動機排氣管道上，2)廢氣驅動渦輪殼中的渦輪葉輪，3)渦輪葉輪帶動同軸上的壓葉輪   

康明斯增壓器的壓氣機端:1）越多的廢氣通過渦輪殼，渦輪葉輪就轉得越快，2）隨著渦輪轉速的增加，壓葉輪轉速也增加，這樣更多的空氣通過空濾器后進入壓殼，3）轉速越快吸進去的空氣越多，空氣進入壓殼后通過壓葉輪及擴壓區(qū)。4）壓葉輪及擴壓區(qū)使空氣壓力增大并壓入發(fā)動機

康明斯增壓器的潤滑系統(tǒng)：1）增壓器與發(fā)動機使用同樣的機油，2）機油既作為潤滑油又作為冷卻油，3）機油加壓后進入中間殼，4）通過浮動軸承和止推系統(tǒng)，浮動軸承可以自由轉動。5）浮動軸承與中間殼及軸間以及止推軸承與定套間應建立油膜，6）油臟,進油孔堵塞將導致增壓器損壞，7）增壓器高速運轉時產生大量熱量, 同時渦輪端有熱量傳到中間殼中，由機油帶走熱量，降低中間殼及軸承溫度。

康明斯柴油發(fā)動機旁通閥增壓器的工作原理：

1）  為了改善發(fā)動機的低速性能，必須使用更小的渦輪殼來提高低速工況時的空燃比。結果在發(fā)動機高工況時將帶來過高的空 氣壓力和流量，導致汽缸爆發(fā)壓力過高，油耗上升及增壓器和發(fā)動機超速.

2）  由壓氣機壓力控制旁通閥的開啟與關閉,從而得到一個簡單的可變流量的渦輪殼,壓力大時,部分發(fā)動機廢氣經旁通閥排出,這樣達到即改善低速性能,又避免高速工況汽缸爆發(fā)壓力過高.

旁通閥的作用：

1）  提高低速扭距

2）  防止發(fā)動機高速時增壓器轉速過大

3）  改善發(fā)動機排放

4）  減少發(fā)動機低速時冒黑煙

康明斯柴油發(fā)動機增壓器使用與維修維護

康明斯廢氣渦輪渦輪增壓器工作時處在高溫(500~C左右)、高轉速(80 000轉／分-160 000轉／分)的惡劣條件下工作。為了保證康明斯廢氣渦輪渦輪增壓器的使用壽命，使用時要特別注意以下事項：

1．康明斯渦輪增壓器的全浮動軸承對潤滑油的要求很高，應按規(guī)定使用增

壓柴油機油，且油必須清潔。

2．應定期清洗、檢查增壓器渦輪，檢查葉輪和轉子的轉動及其軸承磨損情況，并檢查軸向與徑向間隙，以確保康明斯廢氣渦輪渦輪增壓器的技術狀態(tài)良好。

3．按使用說明書規(guī)定，應及時清洗空氣濾清器，保證干凈和新鮮的空氣暢通無阻，同時要注意檢查進氣管路系統(tǒng)是否有漏氣的地方。如濾清器漏氣，則有部分空氣未經過濾直接進入壓氣機并進入氣缸，將造成壓氣機葉片和缸套、活塞環(huán)等機件的早期磨損；如增壓機漏氣,將降低或失去增壓效果，造成柴油發(fā)動機冒黑煙和功率下降。

4．嚴格遵守操作規(guī)程。為了確保高速下全浮動軸承完全處于液體潤滑狀態(tài)，發(fā)動機在剛啟動后，嚴禁“轟踏”加速踏板暖機，而應怠速運轉3-5分鐘(遇天氣寒冷可適當延長怠速運轉時間)，使水溫、油壓達到正常工作狀態(tài)，以避免突加負荷時軸承處在缺油狀態(tài)，加速軸承磨損或燒壞，甚至出現卡死、斷軸現象。同樣，欲使柴油發(fā)動機停止工作，也不能突然停機，而要逐漸減小負荷，以降低增壓器的溫度與轉速，并在怠速工況下運轉1-2分鐘后再停機。運行過程中要盡量避免空加、空減負荷，以保證增壓器的工作可靠性，延長康明斯廢氣渦輪渦輪增壓器的使用壽命，確保發(fā)動機正常運轉。