卡特CAT C11與C13發動機轉速/正時傳感器標定的故障原因與維修技術

系統運作描述:

如果表 1 中的診斷代碼為激活狀態，采用本步驟。

表 1
診斷代碼表
說明	產生此代碼的情況	系統響應
22-13 "發動機正時標定不能執行"	新發動機需要進行正時標定。 維修完前齒輪系、凸輪軸或曲軸后，也需要進行正時標定。 更換不能通信的電子控制模塊 (ECM) 后，此代碼也將變為激活狀態。	記錄該代碼。
261-13 需要進行發動機正時標定
261-11 發動機正時偏差故障	傳感器導線可能有極性錯誤。 前齒輪系可能有機械問題。	記錄該代碼。

ECM 可補償凸輪軸飛輪上止點 (TC) 與正時齒輪上止點 (TC) 之間的機械位差。

如果需要進行正時標定，"發動機正時標定不能執行"代碼激活。

飛輪 TC - ECM 通過來自電磁傳感器的信號確定飛輪 TC。 傳感器安裝在發動機缸體內。 當曲軸配重上的槽口旋轉過傳感器時，傳感器產生一個信號。

正時齒輪 TC - ECM 通過發動機轉速/正時傳感器發送的信號確定正時齒輪的 TC。

飛輪 TC 和正時齒輪 TC 之間的偏差保存在 ECM 存儲器中。

注: 正時標定不能增大現有發動機功率。

表 2 列出了執行此步驟所需的專用工具。

表 2
所需專用工具
零件號	說明
7X-1171	傳感器接頭
6V-2197	傳感器
7X-1695	電纜組件
170-3519	線束  (1)

( 1 )

如果發動機線束有正時標定接頭，則不需要此項。

測試步驟 1. 安裝傳感器適配器。

斷開 ECM 的電源。 使用適當的發動機盤車工具將第1缸或第6缸活塞置于上止點位置。 請參閱系統操作/測試與調整。 參見表3。 找到上止點后，將曲軸轉動適合發動機型號的相應度數。 確保按表內規定的方向轉動曲軸。

表 3
曲軸旋轉
發動機型號	度數	旋轉方向
C7	100	正常旋轉
C-9	85	正常旋轉
C-10	60	與正常旋轉相反
C11	75	正常旋轉
C-12	60	與正常旋轉相反
C13	75	正常旋轉
C-15	60	與正常旋轉相反
C15	60	與正常旋轉相反
C-16	60	與正常旋轉 相反
C18	30	與正常旋轉相反

參見表4。 找到發動機正時標定端口。

注: 在一些應用中，發動機將此端口用作曲軸箱呼吸器煙氣的回流口。 拆下軟管接頭以安裝正時探針。

表 4
正時標定端口位置
發動機型號	曲軸配重	發動機位置
C7	3	左側
C-9	3	左側
C-10	8	右側
C11	8	左側
C-12	8	右側
C13	8	左側
C-15	2	左側
C15	2	左側
C-16	2	左側
C18	2	左側

從正時標定端口上卸下螺塞。 將傳感器適配器旋入插孔。

結果:

繼續下一測試步驟。

測試步驟 2. 裝上傳感器。

注意

安裝傳感器時如果曲軸未處在正確位置，傳感器將在發動機起動時損壞。

將清潔的發動機機油涂敷到 2D-6392 O 形密封圈 上。 將 O 形密封圈安裝到 6V-2197 傳感器 端部。 通過傳感器適配器推動傳感器，直到傳感器接觸到曲軸配重。 將傳感器抽出1.0 mm (0.04 inch)，用手擰緊適配器套筒上的螺母以便將傳感器固定在位。 將 O 形密封圈移靠到適配器上。

結果:

繼續下一測試步驟。

測試步驟 3. 連接 7X-1695 電纜組件

如果發動機線束配備正時標定接頭，將 7X-1695 電纜組件 連接到正時標定接頭和傳感器上。

將 7X-1695 電纜組件連接至 ADEM III ECM

將 7X-1695 電纜組件 連接至 ADEM IV ECM

如果發動機線束沒有配備正時標定接頭，執行以下步驟：

注: 請參閱圖 1 或圖 2。 170-3519 線束可以連接到 P1 接頭或 P2 接頭上。 選擇最容易靠近的接頭。

表 5
170-3519 線束 連接位置
導線顏色	70−針 P2 接頭位置	120−針 P2 接頭位置	P1 接頭位置
白色	22	26	24
黃色	23	36	25

參見表5。 拆下相應端子的封塞。 不要丟棄這些封塞。 完成正時標定后，可重新安裝封塞。 廢棄線束標簽上的針腳。 將 170-3519 線束 的白色導線安裝到相應位置。 將 170-3519 線束 的黃色導線安裝到相應位置。

注: 確保將每根導線安裝到正確位置。 如果導線安裝不正確，正時標定將不成功。

將 7X-1695 電纜組件 連接至正時標定接頭和傳感器。

結果:

繼續下一測試步驟。

測試步驟 4. 運轉發動機，檢查有無診斷編碼

將Caterpillar電子技師 (ET) 連接到維修工具接頭上。 請參閱故障診斷與排除, "電子維修工具"。 起動并運行發動機，直到發動機處于正常工作溫度。 檢查有無當前診斷代碼。 請至少等待 30 秒鐘，以使代碼變為激活狀態。

除了261-13 需要進行發動機正時標定之外，發動機應無任何其他活動診斷編碼。

預期結果:

此時沒有激活的診斷代碼或只有一個激活的正時標定代碼。

結果:

與預期結果相符 - 此時沒有激活的診斷代碼或只有一個激活的正時標定代碼。 繼續執行測試步驟 5。 與預期結果不相符 - 至少有一個不是正時標定代碼的激活代碼。

修復: 在繼續進行本程序之前，應首先進行所有激活診斷代碼的故障診斷與排除。

停止

測試步驟 5. 校準發動機轉速/正時傳感器

將發動機轉速設定為 1100 ± 50 rpm。 發動機轉速必須穩定在此轉速范圍內，以使標定成功進行。 發動機暖機后，進入 Cat ET 上的"正時標定 (Timing Calibration)" 屏幕。 按次序進入以下顯示屏幕： 維修保養 標定 正時標定 進行正時標定時，選擇 Cat ET 上的"繼續 (Continue)"。 一直等到 Cat ET 指示正時已標定。

預期結果:

Cat ET 是示正時經過標定。

結果:

與預期結果相符 - Cat ET 是示正時經過標定。

修復: 按照以下步驟進行檢查：

將發動機轉速設置為低怠速。

注: 退出"正時標定"屏幕前，斷開 7X-1695 電纜組件。 否則，診斷代碼可能會激活。

斷開 7X-1695 電纜組件 。 在"Cat" ET 上退出正時標定 (Timing Calibration)屏幕。 斷開 ECM 的電源。 拆卸傳感器和適配器。 將封塞安裝到正時標定端口。 如果安裝了 170-3519 線束 ，可將該線束拆下或永久安裝以備將來之用。 如果拆卸該線束，將封塞安裝到 ECM 接頭未使用的端口內。 否則，濕氣和碎屑將會進入接頭。

如果選擇永久安裝該線束，用電纜帶將線束固定到現有發動機導線線束上。 此外，將一個 3E-3364 插口和兩個 8T-8737 封塞安裝到 2 針接頭上，以防濕氣和碎屑進入接頭。

退回發動機進行維修。

停止

與預期結果不相符 - 正時標定不成功。

修復: 以下狀況會導致正時標定失敗：

如果曲軸和凸輪軸齒輪組裝不正確的話，發動機將不會進行標定。 核實正時標定探針是否正確安裝。 核實發動機轉速正常并穩定。 如果發動機轉速不穩定，請參閱故障診斷與排除, "發動機缺火、運轉粗暴或不穩定"未出現診斷代碼的情況下的故障診斷與排除。 傳感器或電纜可能有問題。 獲取新的傳感器和/或新的電纜，并重復正時標定。

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