船用推進柴油發(fā)動機
D5，D16
D5，D7，D9，D12，D16
目錄
安全注意事項...................................................... 3 發(fā)動機安裝......................................................... 52
一般信息............................................................. 6 準備發(fā)動機.................................................... 52
發(fā)動機應用額定值............................................... 9 撓性發(fā)動機安裝............................................. 53
船用發(fā)動機環(huán)境.................................................. 12 剛性發(fā)動機安裝............................................. 53
船級一般信息...................................................... 16 對齊...............................................................
安裝工具和文件.................................................. 18 燃油系統(tǒng)............................................................. 57
推進系統(tǒng)的設計原理........................................... 20 一般信息....................................................... 57
反向齒輪，各種類型...................................... 16 燃油箱........................................................... 58
V驅動，各種類型.......................................... 16 燃油管路....................................................... 63
雙發(fā)包裝 - 雙齒輪........................................ 16 燃油流量....................................................... 64
多皮帶傳動.................................................... 16 D5/D7的灌泵................................................. 65
可控傾斜........................................................ 17 燃油粗濾器....................................................
噴水推進系統(tǒng)................................................ 17 檢查供油壓力................................................
水面駕駛........................................................ 17 D5/D7的燃油冷卻器......................................
扭振和TVC計算.................................................. 冷卻系統(tǒng).............................................................
扭振............................................................... 一般信息.......................................................
處理TVC的常規(guī)操作...................................... 海水系統(tǒng).......................................................
一般排列和規(guī)劃.................................................. 淡水系統(tǒng).......................................................
發(fā)動機選擇.................................................... 冷卻液混合....................................................
安裝示例........................................................ 灌充冷卻液....................................................
推進器原理.................................................... 通風口...........................................................
推進器選擇.................................................... 外部冷卻.......................................................
發(fā)動機傾角.................................................... 中央冷卻系統(tǒng)................................................
重量分布........................................................ 32 配備外部冷卻的發(fā)動機..................................
發(fā)動機中心距離，雙發(fā)安裝........................... 34 測量KC系統(tǒng)的壓力........................................
維護和維修可操作性...................................... 40 儀表連接.......................................................
發(fā)動機懸掛選擇............................................. 45 測量KC系統(tǒng)的溫度........................................
發(fā)動機底座.......................................................... 49 功能圖，外部冷卻.........................................
船舶定心........................................................ 恒溫器，外部冷卻.........................................
一般信息........................................................ 膨脹水箱，功能圖.........................................
搭建發(fā)動機底座............................................. 備用膨脹水箱................................................
推進軸系統(tǒng).......................................................... 發(fā)動機加熱器................................................
安裝艉機進水管和軸承.................................. 熱水連接.......................................................
彈性推進軸耦合............................................. 排氣系統(tǒng).............................................................
推進軸密封圈................................................ 一般信息.......................................................
安裝船尾軸承套和軸承.................................. 濕式排氣管路................................................
干式排氣管路................................................
背壓...............................................................
測量排氣背壓................................................
測量排氣溫度................................................
© 2007 AB VOLVO PENTA
我們有權對本好艘冊內(nèi)容進行修改而不事先發(fā)出通知。
采用環(huán)保紙張印刷r.
目錄（續(xù)）
電氣系統(tǒng)............................................................. 170 控制設備........................................................
電氣安裝....................................................... 170 一般信息.....................................................
蓄電池........................................................... 171 備用操作站...............................................
輔助蓄電池.................................................... 172 控制桿......................................................
跨接開關....................................................... 173 控制桿位置...............................................
起動蓄電池電纜區(qū)域..................................... 174 連接..........................................................
電源電模塊D9/D12/D/16............................... 174 最后檢查..................................................
附件.............................................................. 174 調(diào)速閥......................................................
備用交流發(fā)電機............................................ 175 功率輸出軸.................................................... 212
EVC-電子船舶控制系統(tǒng)................................ 176 一般信息..................................................
蓄電池充電.................................................... 177 可斷開的功率輸出軸，曲軸.....................
儀表：非EVC發(fā)動機..................................... 177 飛輪和外殼，SAE標準.............................
消防系統(tǒng)....................................................... 178 功率輸出軸位置.......................................
分級電氣系統(tǒng)，MCC.................................... 179 皮帶張緊度...............................................
電化學腐蝕.................................................... 194 備用V形皮帶滑輪.....................................
一般信息.................................................. 194 側面負荷的方向..........................................
定義......................................................... 195 并聯(lián)功率輸出軸.......................................
電化學腐蝕防護....................................... 196 柱軸和V形皮帶滑輪....................................
靜電釋放防護........................................... 197 輔助驅動.....................................................
雜散電流和岸電腐蝕................................ 197 沖洗和艙底泵..............................................
岸電和發(fā)電機安裝.................................... 198 潤滑油和冷卻液排空系統(tǒng).............................. 217
岸電和蓄電池充電.................................... 199 一般信息..................................................
安裝時的雜散電流防護............................ 200 船舶下水........................................................ 218
檢查電子化學腐蝕.................................... 201 海試.................................................................. 226
檢查電子化學腐蝕......................................... 服務公告參考................................................. 228
發(fā)動機房，通風和隔音.................................. 204 記事本........................................................... 229
簡介......................................................... 204
進氣口和進氣管尺寸................................ 205
通風口和進氣口位置................................ 209
隔音......................................................... 210
3
安全注意事項
簡介
本安裝手冊包含正確安裝Volvo Penta產(chǎn)品所需要
的信息。請確保您擁有正確的安裝手冊。
在著手進行任何發(fā)動機維修保養(yǎng)工作之前，請閱
讀本安裝手冊中的“安全注意事項”和“一般信
息”中的內(nèi)容。
重要事項！
本安裝手冊和發(fā)動機上采用以下特殊警告標記。
警告提示！如果不遵守這些警告內(nèi)容，就會有
人身傷害、產(chǎn)品或機器設備損壞或發(fā)生機械故
障的危險。
重要事項！用來提示你注意會導致產(chǎn)品或機
器設備損壞或發(fā)生機械故障的一些情況。
注意！用來提示你注意有助于工作或操作的重要
內(nèi)容。
以下是您在對EMS2系統(tǒng)執(zhí)行任何操作期間都回
面臨的安全風險以及您必須始終遵守的安全注意
事項。
請預先做好計劃，為安全安裝和（以后的）
拆卸工作準備足夠大的房間。發(fā)動機艙（以
及如蓄電池艙等其他艙室）的準備必須保證
可以方便地對各維修點進行操作。確保在保
養(yǎng)和檢查發(fā)動機時，身體不會接觸到旋轉的
部件，灼熱表面或者鋒利邊緣。確保所有設
備（如泵驅動、壓縮器）都已安裝保護外蓋。
確保在工作期間關停發(fā)動機，可通過不連接
電氣系統(tǒng)，或者在主開關（斷路器）處將開
關（斷路器）鎖定在關閉（OFF）位置以切
斷發(fā)動機電源。同時，請在發(fā)動機控制點或
船尾張貼警告標志。
請遵守規(guī)則，不要對正在運行的發(fā)動機進行
任何操作。但是諸如調(diào)整等操作需要在發(fā)動
機運轉時進行。長頭發(fā)或松散的衣服可能會
被卷入旋轉著的零件而造成嚴重人身傷害。
如果在運轉的發(fā)動機附近操作，不謹慎的動
作或者掉落的工具可能會造成人身傷害。請
采取措施，避免接觸正在運行的或者剛剛關
停的發(fā)動機的灼熱表面（排氣管、渦輪增壓
器、增壓進氣歧管、起動繼熱器等）和供油
管及軟管中的灼熱液體。在開始操作發(fā)動機
之前，請重新安裝好在維護保養(yǎng)期間卸下的
所有保護外蓋。
確保發(fā)動機上的警告提示和數(shù)據(jù)等標志始
終清晰可見。更新已被損壞或被油漆覆蓋的
警示標志。
不得起動未裝有空氣濾清器（ACL）的渦輪
增壓發(fā)動機。渦輪增壓器內(nèi)旋轉著的壓氣機
零部件會造成嚴重的人身傷害。還會有吸入
外界物體而造成發(fā)動機損壞的危險。
切勿在進氣口使用起動噴射液。使用此類產(chǎn)
品會在進氣管內(nèi)引發(fā)爆炸而造成人身傷害。
發(fā)動機高溫時不要打開冷卻液加液口蓋（淡
水冷卻的發(fā)動機），否則會造成蒸汽或高溫
冷卻液噴出和系統(tǒng)壓力下降。如果在發(fā)動機
高溫時，必須打開冷卻液加液口蓋或排水閥，
或者必須拆卸螺塞或冷卻液管等，則必須小
心緩慢地擰松蓋子以使冷卻系統(tǒng)卸壓（淡水
冷卻的發(fā)動機）。注意此時蒸汽或高溫冷卻
液仍可能噴出。
高溫潤滑油會造成燙傷。要避免觸及皮膚。
在對潤滑系統(tǒng)進行工作之前，應確保該系統(tǒng)
內(nèi)已卸壓。在潤滑油加油口蓋打開的情況下，
切勿起動或運轉發(fā)動機，因有潤滑油噴出的
危險。
如果船舶在水中，在對冷卻系統(tǒng)進行操作之
前，請停止發(fā)動機并關閉海水閥。
僅在通風良好的區(qū)域使用發(fā)動機。注意，排
出的廢氣有毒，對呼吸有害。如果在密閉空
間內(nèi)使用發(fā)動機，必須使用廢氣排出裝置將
廢氣和曲軸箱竄氣排出工作區(qū)域。
4
安全注意事項
如果有碎片和打磨碎屑飛出，以及酸液或其
他化學品飛濺的危險，務必始終佩戴護目
鏡。眼部十分脆弱，眼睛受傷可能導致失明！
避免皮膚觸及潤滑油！皮膚長時間或反復接
觸潤滑油會使皮膚的天然油脂流失，導致皮
膚過敏、干燥、濕疹和其他多種皮膚病。用
過的潤滑油對健康的傷害要大于未使用過
的潤滑油。佩戴防護手套，避免接觸浸有潤
滑油的擦布。經(jīng)常洗手，特別是用餐前務必
洗手。擦些特殊護膚乳有助于保持雙手清
潔，防止皮膚干燥。
用于產(chǎn)品的多數(shù)化學品（發(fā)動機和正反向齒
輪箱潤滑油、乙二醇、汽油和柴油）和用于
維修廠的化學品（除油劑、油漆和各種溶劑）
都對健康有害。應仔細閱讀并遵守其包裝上
的說明！始終遵循防護措施，如佩戴防護面
罩、防目鏡、防護手套等。確保其他人員不
會無意接觸這些有害物質，如無意間吸入含
有這些物質的空氣。保持良好的通風。用過
的或剩余的化學品按環(huán)保要求處理。
檢查燃油系統(tǒng)的泄露情況和測試泵噴嘴時
要格外小心。應佩戴護目鏡。泵噴嘴噴出的
高壓燃油能夠穿透人體組織造成嚴重的傷
害，并有血液中毒（敗血癥）的危險。
所有的燃油和許多化學品都是易燃的。必須
遠離明火或火花。汽油、某些溶劑和蓄電池
釋放出的氫氣，在空氣中的混合比達到一定
值，會極為易燃易爆。嚴禁吸煙！在上述氣
體附近進行焊接或打磨作業(yè)之前，須保持通
風良好并采取必要的安全措施。工作場所須
始終配備即時可用的滅火器。
浸有潤滑油和燃油的擦布及舊的燃油濾清
器和潤滑油濾清器須妥善存放。在某些條件
下，浸有潤滑油的擦布會自燃。舊的燃油濾
清器和潤滑油濾清器對環(huán)境有害，應與用過
的潤滑油、受污染的燃油、油漆、溶劑及除
油劑一起按環(huán)保要求處理。
確保蓄電池箱的設計符合最新安全標準。嚴
禁蓄電池附近區(qū)域有明火或電火花。蓄電池
充電時會釋放出氫氣，與空氣混合后會形成
易揮發(fā)的易燃易爆氣體。錯誤的搭接蓄電池
電纜會產(chǎn)生火花，這足以引發(fā)蓄電池爆炸，
致使蓄電池損壞。切勿在起動發(fā)動機時更改
接線（火花危險），也不可俯身于任何蓄電
池上。
始終確保蓄電池電纜的正負極正確搭接在
蓄電池的相應接線柱上。錯誤的搭接蓄電池
電纜對電氣設備造成嚴重損壞。請參考接線
圖。
為蓄電池充電和操作蓄電池時，應堅持佩戴
護目鏡。蓄電池內(nèi)的電解液是腐蝕性很強的
硫酸。如果電解液觸及皮膚，應立即用大量
清水和肥皂沖洗。萬一電解液觸及眼睛，要
立即用大量清水沖洗并盡快尋求醫(yī)助。
在對電氣系統(tǒng)進行操作之前，請關停發(fā)動機
并在專開關（斷路器）處切斷電源。
進行微調(diào)時請關停發(fā)動機。
起吊驅動器單元時，應使用發(fā)動機/反向齒輪
上安裝的吊耳起吊。一定要檢查起吊設備是
否處于良好狀態(tài)和有足夠的起吊能力（發(fā)動
機重量含反向齒輪和安裝于其上的所有設
備的重量）。
要安全起吊并避免損壞安裝在發(fā)動機頂部
的零部件，應使用可調(diào)節(jié)的梁式吊具。所有
吊鏈和鋼纜應彼此平行并盡可能與發(fā)動機
頂部垂直。
注意安裝在發(fā)動機上的外加設備可能會改
變發(fā)動機的重心。為了保持平衡和確保安全
搬運發(fā)動機，可能需要專門的起吊設備。
切勿在懸掛于起重設備上且無任何支撐的
發(fā)動機上進行工作。
5
安全注意事項
即便已經(jīng)使用了鎖定塊或者滑輪等安全起吊
設備，安裝重型零部件時也不可單獨作業(yè)。
多數(shù)起吊設備需要兩名人員操作，一人負責
監(jiān)控起吊設備。另一人確保部件未卡住和損
壞。
Volvo Penta產(chǎn)品中電氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（包
括柴油/汽油發(fā)動機）和燃油系統(tǒng)所使用的零
部件，都是按照將起火和爆炸風險降至最低
來設計和制造的。發(fā)動機不得在含有爆炸性
介質的環(huán)境中運行。
堅持使用Volvo Penta推薦的燃油。請參考
《操作員手冊》。使用劣質燃油會損壞發(fā)動
機。若用于柴油發(fā)動機，會導致燃油調(diào)節(jié)齒
桿粘住，造成發(fā)動機轉速過高，有損壞發(fā)動
機和造成人身傷害的危險。劣質燃油還可能
導致維護成本上升。
6
一般信息
關于本安裝手冊
本說明書旨在指導用戶安裝Volvo Penta船用發(fā)
電機組，但并未全面涵蓋安裝相關的所有方面內(nèi)
容，而只能視為適用于Volvo Penta標準的建議和
準則。多數(shù)配件工具包中都包含了詳細的安裝指
示信息。
書中的建議源自Volvo Penta在世界各地多年來
積累的安裝經(jīng)驗。但實際安裝過程中，如有需要
和必要，可與建議的過程有所不同，Volvo Penta
將非常樂意就此方面提供相關幫助，幫助您開發(fā)
適用的特殊安裝解決方案。
保證以規(guī)范方式執(zhí)行安裝作業(yè)、秩序井然地操作、
使用批準的材料和配件，及安裝符合所有適用規(guī)
范和條例的要求由安裝人員全權負責。
本說明書針對專業(yè)人員和有資質人員而出版。因
此，假設使用本說明書的人員均具備船用動力發(fā)
電系統(tǒng)的應知常識，有能力執(zhí)行相關的機械和電
氣作業(yè)。
Volvo Penta將不斷升級產(chǎn)品，并保留隨時變更的
權力。本說明書中包含的全部信息均基于印刷時
可用的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。自本說明書出版之日起，會造
成安裝方法有所變更的任何重要產(chǎn)品改動，均會
以“技術服務公告”的形式予以通知。
仔細規(guī)劃安裝
要保證發(fā)動機及其零部件能正常運行，安裝時須
非常小心。開始工作前，務必擁有正確的規(guī)格書、
圖紙和任何其他數(shù)據(jù)。這樣才能從一開始就保證
規(guī)劃和安裝工作的正確性。
規(guī)劃發(fā)動機房時，應保證能方便地進行包括更換
零部件在內(nèi)的日常維護保養(yǎng)操作。比較發(fā)動機的
“維護保養(yǎng)說明書”和標注有尺寸的原圖。
安裝發(fā)動機時，切勿讓污物或其它異物落入燃油、
冷卻、進氣或渦輪增壓系統(tǒng)中，這一點很重要，
否則會導致系統(tǒng)故障或發(fā)動機卡滯。出于同樣原
因，上述系統(tǒng)必須進行密封。供油管和軟管接到
發(fā)動機之前務必清潔。僅當接到外加系統(tǒng)后再卸
下發(fā)動機保護塞。
經(jīng)認證的發(fā)動機
通過全國和當?shù)丨h(huán)保立法機構（如US/EPP和
RCD94/25 imo等）認證的發(fā)動機制造廠商保證新
生產(chǎn)及目前使用中的發(fā)動機均符合環(huán)保規(guī)定。要
通過認證，發(fā)動機制造廠商生產(chǎn)的發(fā)動機在性能
上必須與被認證的發(fā)動機相同。因此，作為發(fā)動
機制造廠商，Volvo Penta保證目前使用中的發(fā)動
機均符合環(huán)保規(guī)定。發(fā)動機安裝過程中必須遵守
以下規(guī)定：
● 對潤滑油、燃油噴油泵和泵噴嘴的維護保養(yǎng)及
調(diào)整工作必須由經(jīng)授權的Volvo Penta 維修
廠進行。
● 除了由Volvo Penta 為發(fā)動機開發(fā)的配件和
維修組件外，不得對發(fā)動機作任何改動。
● 發(fā)動機房排氣管和進氣管（通風管）的安裝設
計會影響廢氣的排放，因此必須仔細規(guī)劃。
● 未經(jīng)授權的人員不準開啟鉛封。
重要事項！只能使用Volvo Penta正宗零件。
使用非Volvo Penta正宗零件，Volvo Penta
將不再保證發(fā)動機的技術性能與認證的發(fā)動
機一致。
Volvo Penta對此種情況造成的損壞或由此發(fā)
生的費用不予賠付。
一般信息
7
適航性
船舶建造者應負責確保滿足船舶銷售所在國家地
區(qū)市場的相關安全性要求。例如，在美國，這些
要求指在第46章所述的游艇美國聯(lián)邦法規(guī)。以下
描述的要求適用于歐盟法規(guī)。請聯(lián)系相關國家的
主管當局，以了解適用于其他市場的安全要求的
信息和詳細描述。
自1998年6月16日開始，在歐盟范圍內(nèi)銷售和使
用的游艇及某些相關設備必須張貼CE標志，以確
認它們符合歐洲議會和歐洲游艇委員會指令性法
規(guī)中的安全要求。詳細的要求可于旨在支持在歐
盟成員國中實施統(tǒng)一的游艇安全要求所制定的指
令性法規(guī)的標準中找到。
Certificates that grant the right for CE label use
和confirm that boats和equipment meet safety
requirements are issued by approved notified
bodies. In many Member States the 船級社
have become the notified bodies for pleasure
boats, e.g. Lloyd’s Register, Bureau Veritas,
Registro Italiano Navale, Germanischer Lloyd,
etc. In many cases completely new institutions
have been approved as notified bodies. The
directive also allows boat builders和component
manufacturers to issue assurances of
compliance with the requirements of the
directive. This requires the manufacturer to
store the prescribed product documentation in a
place that is accessible to the monitoring
authority for at least ten years after the last
product is produced.
救生船舶和用于商業(yè)活動的船舶已經(jīng)專級社或船
舶登記國航務當局批準。
連帶責任
每臺發(fā)動機均包含一起工作的多種零部件。任一
零部件與其技術規(guī)格有所偏差都會導致發(fā)動機對
環(huán)境造成的影響增大。因此，對可調(diào)系統(tǒng)進行適
當調(diào)整并使用Volvo Penta正宗零件至關重要。
某些系統(tǒng)（如燃油系統(tǒng)中的零部件）可能需要特
殊專業(yè)知識和專用測試設備。部分零部件出于環(huán)
保原因，在出廠時即已密封。未經(jīng)授權的人員不
得對密封零部件執(zhí)行任何操作。
切記大多數(shù)化學產(chǎn)品如果使用不當，會對環(huán)境造
成破壞。Volvo Penta建議使用可生物降解的除油
劑來清潔發(fā)動機零部件，但維修廠說明書中特別
指明的除外。應格外小心確保潤滑油和廢物均按
環(huán)保要求處理，而不會意外隨艙底污水排入環(huán)境
中。
一般信息
8
轉換系數(shù)
公制到美制或英制的轉換系數(shù)： 美制或英制到公制的轉換系數(shù)：
原始單位 目標單位 轉換系數(shù)原始單位 目標單位 轉換系數(shù)
長度 毫米 英寸 0.03937 英寸 毫米 25.40
厘米 英寸 0.3937 英寸 厘米 2.540
米 英尺 3.2808 英尺 米 0.3048
面積 平方毫米 平方英寸 0.00155 平方英寸 平方毫米 645.2
平方米 平方英尺 10.76 平方英尺 平方米 0.093
體積 立方厘米 立方英寸 0.06102 立方英寸 立方厘米 16.388
升 立方英尺 0.03531 立方英尺 升 28.320
升 立方英寸 61.023 立方英寸 升 0.01639
升 加侖(英制) 0.220 加侖(英制) 升 4.545
升 加侖(美制) 0.2642 加侖(美制) 升 3.785
立方米 立方英尺 35.315 立方英尺 立方米 0.0283
力學 牛頓 磅力 0.2248 磅力 牛頓 4.448
重量 公斤 磅 2.205 磅 公斤 0.454
功率 千瓦 馬力(公制) 1.36 馬力(公制) 千瓦 0.735
千瓦 馬力(英制) 1.341 馬力(英制) 千瓦 0.7457
千瓦 BTU/分鐘 56.87 BTU/分鐘 千瓦 0.0176
轉矩 牛米 磅力每英尺 0.738 磅力每英尺 牛米 1.356
壓力 巴 磅/平方英寸 14.5038 磅/平方英寸 巴 0.06895
兆帕 磅/平方英寸 145.038 磅/平方英寸 兆帕 0.006895
帕 毫米水柱 0.102 毫米水柱 帕 9.807
帕 英寸水柱 0.004 英寸水柱 帕 249.098
千帕 英寸水柱 4.0 英寸水柱 千帕 0.24908
mWg 英寸水柱 39.37 英寸水柱 mWg 0.0254
能量 千焦/千瓦小時 BTU/馬力小時 0.697 BTU/馬力時 千焦/千瓦時 1.435
做功 千焦/公斤 BTU/磅 0.430 BTU/磅 千焦/公斤 2.326
兆焦/公斤 BTU/磅 430 BTU/磅 兆焦/公斤 0.00233
千焦/公斤 千卡/公斤 0.239 千卡/公斤 千焦/公斤 4.184
油耗 克/千瓦小時 克/馬力小時 0.736 克/馬力小時 克/千瓦小時 1.36
克/千瓦小時 磅/馬力小時 0.00162 磅/馬力小時 克/千瓦小時 616.78
慣性 公斤每平方米 磅每平方英尺 23.734 磅每平方英尺 公斤每平方米 0.042
氣流 立方米/小時 立方英尺/分鐘 0.5886 立方英尺/分鐘 立方米/小時 1.699
液流 立方米/小時 美制加侖/分鐘 4.403 美制加侖/分鐘 立方米/小時 0.2271
速度 米/秒 英尺/秒 3.281 英尺/秒 米/秒 0.3048
英里每小時 節(jié) 0.869 節(jié) 英里每小時 1.1508
溫度 華氏(°F) = 9/5 x °C +32 攝氏(°C) = 5/9 x(°F-32)
1) 上表中所述馬力數(shù)值皆采用公制。
9
發(fā)動機應用功率標準
本手冊所涉及的發(fā)動機主要用于五種不同的操作
條件：功率標準1到功率標準5，詳細內(nèi)容請參見下
文。
即便在早期，相關安裝的輸出要求以及操作條件也
應仔細指定，這樣才能訂購到具有正確設置和合適
設備的發(fā)動機。這一點有助于在今后進行調(diào)整時節(jié)
省大量時間。
每個產(chǎn)品上標出的功率標準都表示所允許的最嚴
格的應用。當然，產(chǎn)品也能在更高功率標準的應用
中使用。
功率標準1
大型商用船舶
用于排水型船體的大型商用船舶。每年運行時間不
受限制。
典型船舶類型：大型拖網(wǎng)船、貨輪、運輸船、拖輪、
遠洋客輪。
負載和速度恒定，可連續(xù)不斷地采用全速航行。
功率標準2
中型商用船舶
用于周期運行的半滑行或排水型船體商用船舶。每
年運行時間不超過3000小時。
典型船舶類型：摩托巡邏艇和導航船、周期運行的
近海漁船、(刺網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、小型拖網(wǎng)船)、
客輪和近海運輸船，采用短trVolvo Penta IPS。
運行12小時期間最多可以采用4小時的全功率運
行。在全負載運行期間，發(fā)動機速度應較全負載運
行速度降低至少10%。
功率標準3
輕型商用船舶
用于周期運行的滑行或半滑行船體商用船舶，對速
度和加速性能有較高要求。每年運行時間不超過
2000小時
典型船舶類型：高速巡邏艇、救生艇、警用船舶、
小型釣魚船、快速客輪和租賃船舶等。
12小時運行期間可以采用最多2小時的全功率運
行。
在全負載運行間隔期間，發(fā)動機速度應較全負載運
行速度降低至少10%。
功率標準4
專用輕型商用船舶
用于商業(yè)經(jīng)營的輕型滑行船舶。每年運行時間不超
過800小時。
典型船舶類型：高速巡邏船、救生船、海軍艦艇和
專用高速漁船。滑行時建議的速度為25節(jié)。
12小時運行期間可以采用最多1小時的全功率運
行。在全負載運行間隔期間，發(fā)動機速度應較全負
載運行速度降低至少10%。
功率標準5
游艇
僅適用于游艇類船舶，供船主休閑娛樂之用。每年
運行時間不超過300小時。
12小時運行期間可以采用最多1小時的全功率運
行。
在全負載運行間隔期間，發(fā)動機速度應較全負載運
行速度降低至少10%。
Group 30: Electrical system General information
12
大型和中型商用船舶示例，功率標準1–2。
中型和輕型商用船舶示例，功率標準2–3。
9
輕型和專用輕型商用船舶示例，功率標準3–4。
游艇示例，功率標準5。
10
船用發(fā)動機環(huán)境
船用發(fā)動機及其應用環(huán)境
船用發(fā)動機和汽車及卡車專用發(fā)動機一樣，也是
根據(jù)一種或多種功率標準進行分級的。其輸出用
千瓦(kW)來表示，該數(shù)值通常取子最高發(fā)動機轉
速時的數(shù)值。
只要經(jīng)過功率標準指定的條件下的測試并且經(jīng)過
合理磨合，大部分發(fā)動機都能產(chǎn)生其額定功率。
根據(jù)國際標準化組織(ISO)的規(guī)定，誤差可以在
±5%，對于生產(chǎn)線上大規(guī)模生產(chǎn)的發(fā)動機這是必
須接受的事實。
測量輸出
發(fā)動機制造商通常將發(fā)動機的輸出指定給飛輪，
但在功率輸出軸到推進器之前，在傳輸期間和推
進器軸承上會發(fā)生功率損耗。這些損耗通常維持
在4%-6%。
大多數(shù)船用發(fā)動機制造商在ISO 3046的基礎上，
根據(jù)ISO 8665 (ISO 3046游艇補充標準)來表示
發(fā)動機功率，即指定推進器軸功率。如果配氣系
統(tǒng)可選，可采用10 kPa的背壓來對發(fā)動機進行測
試。如果所有船用發(fā)動機制造商都采用相同的測
試流程，那么船舶建造商就能夠更方便地比較來
自不同供應商的產(chǎn)品。
發(fā)動機性能
發(fā)動機輸出功率受各種不同因素的影響。其中主
要的有：氣壓、環(huán)境溫度、濕度、燃油熱值和背
壓。這些因素的正常值偏差可能會對柴油和汽油
發(fā)動機產(chǎn)生不同的影響。
柴油發(fā)動機燃燒需要大量空氣。如果空氣流量減
少，最明顯的標志就是黑煙數(shù)量增多。這種現(xiàn)象
在滑行閾值速度期間明顯，因為此時發(fā)動機
需要產(chǎn)生最大轉矩。
如果與正常值偏差過大，即便是柴油發(fā)動機也會
失去部分功率。在最壞的情況下，功率損失太大
以至于不足以超過滑行閾值。
上圖顯示氣候變化對功率輸出軸的影響。
在點A處，發(fā)動機的額定功率與推進器吸收的功率
相等。正確的做法是選用能夠獲得點A處的值的推
進器，以便在相應的天氣和負載條件下使用最大
額定功率。
如果因大氣條件變化原因導致功率降低至點B，那
么推進器曲線將在點C處與發(fā)動機輸出功率曲線
交叉。由于推進器太大會導致發(fā)生第二種性能損
耗。這種情況下，推進器會降低推進器產(chǎn)生的轉
速(rpm)。
將推進器換成較小尺寸后，發(fā)動機的功率曲線將
在點B交叉，這表示重新獲得了原來的轉速，但此
時功率更低。
對于滑行或半滑行船舶，滑行閾值(界限速度，通
常為最大速度的50-60%時發(fā)生)是臨界區(qū)域。在
該斷面內(nèi)，最重要的是使發(fā)動機功率曲線和推進
器曲線之間的距離越大越好。