電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)介紹-控制系統(tǒng)

電控系統(tǒng)的組成

•         1、  ECM電子控制模塊，2、  噴油泵，3、 傳感器，4、  開關(guān)，5、 連接線纜

           

圖示為C9控制系統(tǒng)

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)介紹-燃油系統(tǒng)

C-9發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)介紹

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)介紹-進(jìn)排氣系統(tǒng)

ET-電子技師

ET-電子技師的功能

•         顯示參數(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，溫度和壓力等

•         顯示和清除診斷故障代碼

•         顯示記錄事件代碼

•         顯示和更改ECM的設(shè)置

•         進(jìn)行診斷和標(biāo)定試驗(yàn)

•         顯示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行信息

•         打印報(bào)告和診斷結(jié)果

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī),卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用資料,卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù),卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)商,

•         更佳的排放特性

•         燃油經(jīng)濟(jì)型

•         更優(yōu)化的動(dòng)力

•         簡(jiǎn)便的維修保養(yǎng)

•         更靈活可靠

卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

•         OEM接口具有很大的共性

•         方便的發(fā)動(dòng)機(jī)配置設(shè)定

•         可編程發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

•         ECM的自診斷與故障代碼

•         高速反應(yīng)的電子調(diào)速

•         針對(duì)負(fù)載特點(diǎn)的扭矩特性優(yōu)化

•         環(huán)境因素的自動(dòng)補(bǔ)償與調(diào)節(jié)

•         基于總線的遠(yuǎn)程通訊

•         數(shù)字儀表與電子監(jiān)測(cè)

•         通過芯片“刷新”方便實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)

OEM接口的共性

發(fā)動(dòng)機(jī)電子接口

方便的發(fā)動(dòng)機(jī)配置參數(shù)選擇

•         系統(tǒng)配置參數(shù)是指那些會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放和功率輸出的參數(shù)。缺省值由工廠設(shè)定。

•         一部分參數(shù)可以根據(jù)用戶的特定應(yīng)用的要求改（例如中間轉(zhuǎn)速等）。用戶密碼可以用來保護(hù)這些用戶特定編程的參數(shù)。

•         參數(shù)鎖定可以防止接觸一些能修改的參數(shù)。可鎖定的參數(shù)為（修改鎖定的參數(shù)需要工廠密碼）：

–     發(fā)動(dòng)機(jī)功率限制

–     高怠速

–     發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)

–     功率標(biāo)定號(hào)

–     發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上限

方便的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)設(shè)置

•         發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警、降功率、停車可以根據(jù)用戶要求設(shè)置

•         允許改編設(shè)置點(diǎn)（在許可范圍內(nèi)）

•         允許改編延遲時(shí)間（在許可范圍內(nèi)）

•         允許對(duì)某特定的報(bào)警、降功率或停車選擇“開”或“關(guān)”

•         對(duì)于原廠鎖定的參數(shù)，可以申請(qǐng)工廠密碼進(jìn)行修改

ECM自診斷與故障代碼

ECM對(duì)所有傳感器進(jìn)行自診斷：

如果傳感器或線路短路或開路：

報(bào)警燈亮、故障燈閃（輸出故障代碼）。  ECM同時(shí)記錄激活的故障和存檔的故障。 對(duì)溫度和壓力傳感器，錯(cuò)誤的數(shù)值不觸發(fā)保護(hù)系統(tǒng)（采用默認(rèn)數(shù)值），卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī),卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用資料,卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù),卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)工作受影響但不停車，轉(zhuǎn)速和功率受到限制。要求馬上安排維修。 對(duì)轉(zhuǎn)速及正時(shí)傳感器，只有當(dāng)主/輔傳感器都出故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才停車。 對(duì)油門位置傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速下運(yùn)行。 對(duì)HEUI發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓觸動(dòng)控制閥，當(dāng)信號(hào)線對(duì)地短路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停車，其他線故障使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

如果傳感器或線路臨時(shí)故障：

ECM只記錄存檔的故障。

ECM自診斷與故障代碼

ECM對(duì)特殊傳感器的自診斷（3500B）

主/備轉(zhuǎn)速正時(shí)傳感器交叉接反 主轉(zhuǎn)速正時(shí)傳感器失效時(shí)，ECM將采用備用轉(zhuǎn)速正時(shí)傳感器信號(hào)繼續(xù)運(yùn)行，報(bào)警并顯示故障代碼，但不停車。 燃油濾前/濾后壓力傳感器接反 機(jī)油濾前/濾后壓力傳感器接反

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制

如果要求兩點(diǎn)或三點(diǎn)調(diào)速：

•         PTO開關(guān)及轉(zhuǎn)速控制按鈕

–     PTO開/關(guān)

–     PTO提速

–     PTO降速

–     PTO中斷

•         中間轉(zhuǎn)速開關(guān)

–     中間轉(zhuǎn)速

•         特殊配對(duì)的電阻箱輸出至（9X9591）PWM信號(hào)轉(zhuǎn)換器

如果要求OEM廠PLC調(diào)速：

•         直接燃油控制，由外部調(diào)速器提供0~200毫安電流信號(hào)。參照PRODUCT NEWS LEXW3066-00。

•         OEM廠PLC或計(jì)算機(jī)輸出PWM脈寬調(diào)制信號(hào)

•         通過J1939通訊協(xié)議控制發(fā)動(dòng)機(jī)ECM

數(shù)據(jù)總線通訊

CAT數(shù)據(jù)總線（CDL）：

•         CAT數(shù)據(jù)總線是卡特彼勒特有的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，在RS485接線規(guī)范基礎(chǔ)上開發(fā)。

•         因?yàn)镃AT數(shù)據(jù)總線的封閉性（非公開通訊協(xié)議），外部設(shè)備必須通過一種通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器（用戶通訊模塊“CCM”）才可以與發(fā)動(dòng)機(jī)ECM通訊。

•         這種通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器把一種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議翻譯成另外一種公共網(wǎng)絡(luò)協(xié)議供OEM廠使用。CCM把CDL翻譯成RS232規(guī)范的M5X通訊協(xié)議。

電子監(jiān)測(cè)

•         卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控模塊（EMS）

•         OEM提供的監(jiān)控系統(tǒng)

液晶屏可顯示：  

轉(zhuǎn)速、運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)、負(fù)載百分比、耗油率、進(jìn)氣壓力、電池電壓、冷卻液溫度、進(jìn)氣總管溫度、燃油溫度、輔助溫度、機(jī)油壓力、燃油壓力、輔助壓力