1、更換潤滑油、濾芯常識

        2、燃油污染物常識

        3、冷卻系統(tǒng)的熱容量

        4、與冷卻、潤滑有關(guān)的損壞

        5、油樣檢測

不同的CAT發(fā)動(dòng)機(jī)型號：3208，3304, 3306，3406, 3408, 3412，3508, 3512, 3516

一、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及三大系統(tǒng)示意圖

1. 高壓油泵進(jìn)油管 2. 減振器 3. 回油節(jié)流孔 4. 高壓油泵 5. 回油管 6. 噴油嘴 7. 連接塊 8. 手動(dòng)注油泵 9. 注油旁通閥 10. 燃油箱 11. 進(jìn)油管 12. 燃油粗濾器（CWR 沒有） 13. 燃油壓力表 14. 燃油細(xì)濾器 15. 溢流閥 16. 燃油輸送泵

燃油系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

•         每天：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前或運(yùn)轉(zhuǎn)中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。

•         檢查燃油管路的接頭是否松動(dòng)和有無泄漏。

•         確保向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃油。

•         如果已有幾個(gè)星期沒有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動(dòng)前首先用手動(dòng)注油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)注油。

•         每周放出油水分離器中的水，給燃油箱加滿燃油；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查燃油壓力是否正常。

•         起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查燃油壓力是否正常；發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后給燃油箱加滿燃油。

•         每250小時(shí)從燃油箱中放出水和沉淀物

•         每250小時(shí)更換柴油細(xì)濾清器

冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

•         每天檢查冷卻液位，需要時(shí)加冷卻液

•         每250小時(shí)檢查冷卻液中的防銹劑濃度，需要時(shí)補(bǔ)充防銹劑

•         每3000小時(shí)清洗整個(gè)冷卻系統(tǒng)，并更換新的冷卻液

•         每周檢查冷卻液液位，維持正確的冷卻液液位。

•         每年檢查是否有管路泄漏，檢測冷卻液中的防銹劑濃度，CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī),CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng),CAT柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng),CAT柴油發(fā)電機(jī)組,CAT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)服務(wù)商,需要時(shí)添加防銹劑。

•         每三年放掉冷卻液，清洗和沖洗冷卻系統(tǒng);更換溫度調(diào)節(jié)器;更換橡膠軟管;重新給冷卻系統(tǒng)加注冷卻液。

排氣系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

•         每周檢查空氣濾清器指示器，出現(xiàn)紅色指示段時(shí)更換空氣濾清器。

•         每年更換空氣濾清器；檢查/調(diào)整氣門間隙。

•         每天檢查空氣濾清器指示器

•         每250小時(shí)清洗/更換空氣濾清器

•         當(dāng)新的發(fā)電機(jī)組第一次用到250小時(shí)，要求檢查/調(diào)整氣門間隙

潤滑系統(tǒng)

缸體中的分配油道:

1.       去搖臂軸的油道 2. 堵信住的油道 3. 堵頭 4. 去高壓油泵的油道 5. 搖臂軸 6. 去氣門挺柱的油道 7. 凸輪軸軸承孔 8. 去渦輪增壓器的油道 9. 活塞冷卻噴嘴 10. 去正時(shí)齒輪殼體的油道 11. 缸體主油道的供油管 12. 去前惰齒輪的油道 13. 缸體中的主油道 14. 主軸承孔

潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

•         每周檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。

•         每年檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常；取機(jī)油油樣(S.O.S)，更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

•         每年清洗曲軸箱呼吸器。

•         每天檢查機(jī)油油位

•         每250小時(shí)抽取S.O.S.油樣，然后更換機(jī)油濾清器和機(jī)油

•         每250小時(shí)清洗曲軸箱呼吸器

•         檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動(dòng)機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。

•         檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。

•         檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。

供油系統(tǒng):

1. 去主油道的管路  2. 機(jī)油濾清器旁通閥  3. 機(jī)油冷卻器  4. 機(jī)油冷卻器旁通管  5. 機(jī)油泵 6. 油底殼 7. 機(jī)油濾清器

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)步驟

啟動(dòng)前檢查：

為使您的發(fā)動(dòng)機(jī)得到最長的使用壽命，在起發(fā)動(dòng)機(jī)以前，進(jìn)行一次徹底檢查。

1、察看潤滑油或冷卻液有無泄漏、有無松動(dòng)的螺栓和臟物堆積，清除任何臟物。

2、護(hù)罩必須正確就位，修理損壞的護(hù)罩、更換丟失的護(hù)罩。

3、確保轉(zhuǎn)動(dòng)零件周圍無障礙物。

進(jìn)排氣系統(tǒng)

確保進(jìn)氣管道和空氣濾清器安裝就位。

確保所有的管夾箍和接頭擰緊。

察看空氣濾清器保養(yǎng)指示器。當(dāng)黃色膜片進(jìn)    入紅色區(qū)域或紅色柱塞定在可見位置內(nèi)時(shí)，    應(yīng)保養(yǎng)空氣濾清器。

冷卻系統(tǒng)

檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏或接頭是否松動(dòng)。

檢查冷卻系統(tǒng)軟管有無綻裂，及管夾箍是否松馳。

檢查水泵有無泄漏的跡象。

檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶是否松馳及有無損壞。

檢查冷卻液液位。如有必要，添加冷卻液。

檢查空氣濾清器保養(yǎng)指示器，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，說明需要清洗或更換空氣濾芯：

1、活動(dòng)柱塞進(jìn)入紅色區(qū)域  2、空氣流動(dòng)阻力達(dá)到 6 kPa （25英寸水柱）

被驅(qū)動(dòng)設(shè)備

進(jìn)行被驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需的任何保養(yǎng)。

如果需要，檢查被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的潤滑油油位。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)與被驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間有離合器，確保離合器已脫開。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，確保發(fā)電機(jī)輸出端的主斷路器已斷開。

燃油系統(tǒng)

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前或運(yùn)轉(zhuǎn)中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。

檢查燃油管路的接頭是否松動(dòng)和有無泄漏。

確保向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃油。

如果已有幾個(gè)星期沒有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動(dòng)前首先用手動(dòng)注油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)注油。

潤滑系統(tǒng)

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動(dòng)機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。

檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。

檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。

啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)

暖機(jī)

1.在提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速前， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)2到3分鐘，以使缸套水溫開始上升。

2.在暖機(jī)期間，檢查所有儀表上的讀數(shù)。

3.再一次圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查 ，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無液體和空氣泄漏。

注意：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和小負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將較快地達(dá)到正常工作溫度。

接合被驅(qū)動(dòng)設(shè)備

1. 確保各種儀表都處于相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的正常范圍內(nèi)。

2. 增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速。在加負(fù)荷以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到額定轉(zhuǎn)速。

3.接合離合器以給發(fā)動(dòng)機(jī)加負(fù)荷。

4. 繼續(xù)檢查所有儀表的讀數(shù)和被驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

儀表

1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要頻繁地觀察儀表。

2.定期地將儀表上的數(shù)據(jù)記錄下來 。

3.將記錄下來的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 比較這些數(shù)據(jù)有助于知道發(fā)

動(dòng)機(jī)性能的變化。

4.確定并糾正儀表上任何明顯的讀數(shù)變化。

部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

延長在低怠速或較少負(fù)荷下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間會引起機(jī)油消耗量的增加和氣缸中積炭。

積炭會造成功率損失和性能變壞。

如有可能，至少每小時(shí)加滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一次，這樣能燒掉氣缸中過多的積炭。

停機(jī)

使用以下的步驟作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一般停機(jī)程序：

1.  脫開發(fā)動(dòng)機(jī)與被驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間的離合器

2.  在使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有一段時(shí)間冷卻。

3.  把發(fā)動(dòng)機(jī)控制開關(guān)打到關(guān)停的位置。

緊急停機(jī)裝置僅（正常停機(jī)不要使用緊急停機(jī)裝置）

1.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊急停機(jī)按鈕在“突起”位置。

2.當(dāng)需要緊急停機(jī)時(shí)，按下緊急停機(jī)按鈕。這會切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)。 這同時(shí)也會啟動(dòng)進(jìn)

氣切斷裝置 (如果裝備)。

3.在確定和糾正迫使出現(xiàn)緊急停機(jī)的問題之前，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)之前，緊急停機(jī)按鈕和進(jìn)氣切斷裝置都必須復(fù)位。

確保發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的進(jìn)氣切斷裝置都已復(fù)位。如果只復(fù)位了發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的進(jìn)氣切斷裝置，則會導(dǎo)致

發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

1.在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前，應(yīng)使其逐漸冷卻。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)已在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)會造成過熱和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的加速磨損。

3.渦輪增壓器中心殼體中的過高溫度會造成機(jī)油焦化問題。

保養(yǎng)（每日）

•         壓縮空氣起動(dòng)馬達(dá)潤滑器油位－檢查

•         壓縮空氣罐中的水和沉淀物 －排放

•         冷卻系統(tǒng)液位－檢查

•         被驅(qū)動(dòng)設(shè)備－檢查/更換/潤滑

•         發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器保養(yǎng)指示器－檢查

•         發(fā)動(dòng)機(jī)空氣預(yù)濾器－清潔

•         發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位－檢查

•         燃油箱中的水和沉淀物 － 排放

•         儀表板 － 檢查

•         圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查

保養(yǎng)（首次 250工作小時(shí) ）

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙－檢查/調(diào)整 轉(zhuǎn)速傳感器 －清潔/檢查

保養(yǎng)（每 250工作小時(shí) ）

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油樣（SOS） －獲取

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器－更換

曲軸箱呼吸器－清洗

燃油細(xì)濾清器－清洗粗濾清器/更換細(xì)濾清器

冷卻液中的添加劑－測試/添加

交流發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇皮帶－檢查/調(diào)整/更換

蓄電池電解液液位－檢查

散熱器－清潔/檢查

風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)軸承－潤滑

軟管和管夾箍－檢查/更換

燃油箱 —放出水和沉淀物

保養(yǎng)（每 1000工作小時(shí) ）

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置－檢查 燃油控制連桿 － 潤滑

保養(yǎng)（每 2000工作小時(shí) ）

•         普通冷卻液－更換

•         長效冷卻液－添加添加劑

•         氣門間隙－檢查/調(diào)整

•         曲軸減振器－檢查

•         發(fā)動(dòng)機(jī)支座－檢查

•         冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器 －檢查/更換

保養(yǎng)（每 4000工作小時(shí) ）

噴油嘴 － 測試/更換

交流發(fā)動(dòng)機(jī) － 檢查/大修或更換

空氣壓縮機(jī) － 檢查/大修或更換

水泵 － 檢查/大修或更換

起動(dòng)馬達(dá) － 檢查/大修或更換

渦輪增壓器 － 檢查/大修或更換

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 － 檢查/更換

保養(yǎng)（每 6000工作小時(shí) ）

冷卻系統(tǒng)中長效冷卻液－更換

檢修（更換潤滑油、濾芯）

正確地更換潤滑油

通過以下的方法來減少更換潤滑油時(shí)的污染：

在潤滑油是熱的時(shí)候排出潤滑油

盡可能徹底地排盡臟的潤滑油

使用帶有過濾器的加油車來加注潤滑油

正確地更換濾芯

舊的濾芯包含有污染物, 小心地拆卸它們

直到要安裝時(shí)才將濾芯從包裝中拆出來

不要在燃油濾清器中預(yù)注燃油

選擇正確的濾芯 - Cat濾芯有

更好的濾清能力

出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)效益好

檢修常識（各系統(tǒng)：3408/3412 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)）

1. 氣門過橋 2. 搖臂 3. 推桿 4. 氣門彈簧旋轉(zhuǎn)壓盤 5. 氣門彈簧 6. 氣門導(dǎo)管 7. 氣門 8. 氣門挺柱 9. 凸輪軸

檢修常識（減少污染物措施了解）

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中：

修理任何燃油管路泄漏。

不要運(yùn)轉(zhuǎn)油箱蓋沒有蓋好的發(fā)動(dòng)機(jī)。

不要用空燃油箱。

當(dāng)出現(xiàn)輸出功率下降、起動(dòng)困難并伴隨有過多排煙時(shí)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)和修理過程中：

遵照建議的濾芯更換周期。

在安裝前不要拆開濾芯或零件的包裝。

不要在濾芯中預(yù)注燃油。

更換舊的密封圈。

對燃油管路進(jìn)行定期檢查－修理管路泄漏。

定期從油箱中排放水和沉淀物。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后給油箱加滿燃油，以避免油箱中的水汽凝結(jié)成水。

燃油存儲和運(yùn)輸過程中：

不正確的處理程序會污染干凈的燃油。

定期排放和沖洗儲油罐。

保養(yǎng)存儲、運(yùn)輸設(shè)備中的所有軟管、密封墊。

從可靠的供應(yīng)商處購買燃油。

避免在戶外存儲燃油。

建議柴油最長的存儲時(shí)間為6個(gè)月

定期地更換濾芯

空氣濾清器至少每年更換一次

空氣濾清器指示器能幫助你確定最準(zhǔn)確的更換周期

機(jī)油和燃油濾清器每250小時(shí)更換一次

檢修常識（冷卻系統(tǒng)的熱容量）

檢修常識（與冷卻有關(guān)的損壞）

檢修常識（與潤滑系統(tǒng)相關(guān)的損壞）

•          由于軸瓦中嵌入了較硬的磨粒，使得此軸頸上有一圈很深的磨痕。

•          在這種情況下，此軸頸很可能在長期的交變應(yīng)力作用下，由于磨痕處的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞斷裂。

由缺少潤滑油引起的嚴(yán)重的粘附磨損

檢修常識（油樣檢測）

潤滑油油樣定期檢驗(yàn)的是什么？

從機(jī)器上各大部件中抽取潤滑油油樣加以化驗(yàn)分析，以判斷機(jī)件是否已超常磨損，油料是否污染。

機(jī)油定期油樣檢驗(yàn)?zāi)切┎课唬?/P>

1、發(fā)動(dòng)機(jī) 2、變速箱 3、液壓系統(tǒng) 4、末級傳動(dòng)系統(tǒng) 5、差速器 6、旋轉(zhuǎn)齒輪箱

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油鐵元素過高的原因：

氣缸套磨損、齒輪磨損、曲軸或凸輪軸磨損、活塞銷磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油銅元素過高之原因：

來自潤滑油添加劑、冷卻水中之銅元素、套管或軸承磨損、增壓器磨損、調(diào)速器磨損、活塞銷磨損、氣門搖臂磨損、凸輪軸滾焊磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油鉻元素過高之原因：

滾式或珠式軸承磨損（某些）、空氣壓縮機(jī)磨損、活塞環(huán)磨損、排氣門磨損、曲軸（經(jīng)加工過）

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油鋁元素過高之原因：

主軸承磨損、連桿軸承磨損、凸輪軸軸承磨損、平衡主推軸承磨損、曲軸主推軸承磨損、搖臂架磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油鉛元素過高之原因：
主或連桿軸承鍍層磨損，凸輪軸軸承鍍層磨損，增壓器軸承磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油鉬元素過高之原因：
活塞上油環(huán)磨損（某些），來自鉬質(zhì)潤滑油

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油錫元素過高之原因：臟物進(jìn)入

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油鈉元素過高之原因：冷卻器破裂，冷卻水滲入潤滑油中之添加劑成分造成

潤滑油油樣定期檢驗(yàn)的好處：

•         檢測零部件內(nèi)部磨損程度

•         判斷不正常磨損原因及提出防止辦法

•         避免輕微的損壞造成巨大連鎖損壞

•         檢查例行保養(yǎng)情況

•         直接判定磨損部位；縮短維修時(shí)間

•         作為計(jì)劃維修依據(jù)

機(jī)油定期油樣分析時(shí)間：

•         發(fā)動(dòng)機(jī)-250使用小時(shí)

•         傳動(dòng)系統(tǒng)-每500使用小時(shí)

•         末級傳動(dòng)系統(tǒng)-每500使用小時(shí)

•         差速器-每500使用小時(shí)

•         液壓系統(tǒng)-每500使用小時(shí)

•         旋轉(zhuǎn)齒輪箱-每500使用小時(shí)