一、日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色的觀察分析

日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙色主要有黑、白、藍(lán)三種情況。正常情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管煙色為淡灰色，短期大負(fù)荷也僅能為深灰色，當(dāng)出現(xiàn)黑、白、藍(lán)色煙時(shí)則認(rèn)為煙色不正常。

冒黑煙主要是由于混合氣過(guò)濃或燃燒不完善。可能的原因有噴油器工作不良，如霧化不良或滴油；供油提前角調(diào)整不當(dāng)；噴油泵供油量過(guò)大；空氣濾清器堵塞等。對(duì)于三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，也可能存在類似情況，如噴油嘴需要調(diào)教或前氧傳感器需更換等問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，從而引起冒黑煙。

冒白煙說(shuō)明水進(jìn)入氣缸內(nèi)受熱變成了水蒸氣，后隨煙排出；或是噴入氣缸內(nèi)的部分燃油沒(méi)有燃燒，變成了汽油從排氣管排出。可能是柴油里混有水，或者氣缸蓋、氣缸套或是汽缸墊破裂，使冷卻水泄到汽缸里引起冒白煙。

冒藍(lán)煙一般是燒機(jī)油或燃燒室內(nèi)進(jìn)入機(jī)油。對(duì)于三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，早上發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙可能是氣門(mén)油封密封不好導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，或者渦輪增壓內(nèi)部滲油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)涼車打著冒藍(lán)煙重點(diǎn)檢查氣門(mén)油封是否老化導(dǎo)致冷車燒機(jī)油。加油門(mén)冒藍(lán)煙可能是車輛燒機(jī)油或燒柴油，若機(jī)油有消耗則可能是燒機(jī)油，具體要看哪個(gè)地方燒機(jī)油，有可能需要大修。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙和柴油質(zhì)量不好也有關(guān)系，柴油質(zhì)量不好不完全燃燒會(huì)導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙。不過(guò)噴油嘴噴油量大也會(huì)冒煙。

二、日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因

日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙主要有以下幾方面原因。首先，燃油供給問(wèn)題是常見(jiàn)因素之一。燃油供給過(guò)多或供油系統(tǒng)存在異常會(huì)導(dǎo)致燃油在燃燒室內(nèi)無(wú)法充分燃燒，從而產(chǎn)生黑煙。比如燃油濾清器可能需要更換，若不及時(shí)更換，會(huì)影響燃油的過(guò)濾效果，導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室，影響燃燒效率。同時(shí)，噴油嘴或高壓油泵出現(xiàn)故障也可能導(dǎo)致供油異常，例如噴油嘴堵塞會(huì)使燃油霧化不良，不能與空氣充分混合，造成燃燒不充分而冒黑煙。另外，空氣供給不足或進(jìn)氣系統(tǒng)存在堵塞也是冒黑煙的常見(jiàn)原因。進(jìn)氣道、空氣濾清器和空氣流量傳感器等部件若存在堵塞或故障，會(huì)減少空氣的進(jìn)入量，使得燃油與空氣的比例失衡，燃燒不充分產(chǎn)生黑煙。還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的冒黑煙，例如噴油器堵塞、高壓油泵失效、氣門(mén)密封不嚴(yán)等，這些都會(huì)使燃油無(wú)法充分燃燒，產(chǎn)生黑煙。此外，氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)也可能影響燃油的燃燒效果，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)而影響燃燒過(guò)程，導(dǎo)致冒黑煙。

三、日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙原因

日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙可能有多種原因。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低是常見(jiàn)情況之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界氣溫較低時(shí)，燃燒室與汽缸壁溫度也較低，燃油油霧不能與空氣均勻地完全混合，使可燃混合氣的質(zhì)量下降，部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。另外，供油系統(tǒng)中有水也會(huì)導(dǎo)致冒白煙，燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。噴油時(shí)間過(guò)遲也可能引起冒白煙，由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。還有一種情況是氣缸壓力過(guò)低，氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，會(huì)引起壓縮壓力不足，部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。正常情況排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼椭泻兴郑l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，也可以看到這種情況。

四、日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙原因

日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙通常是燒機(jī)油的表現(xiàn)。一方面，可能是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致冷車燒機(jī)油，重點(diǎn)檢查一下氣門(mén)油封是否不行了，若氣門(mén)油封老化，在冷車啟動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重也可能導(dǎo)致冒藍(lán)煙，比如導(dǎo)管和氣門(mén)在工作的過(guò)程中磨損，使得兩者之間的間隙過(guò)大，在進(jìn)氣的過(guò)程中，搖臂室內(nèi)有過(guò)量的機(jī)油被吸入到燃燒室燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。此外，使用不合格的機(jī)油，或者機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，機(jī)油過(guò)稀，燃燒不充分也會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙。還有一種情況是怠速冒藍(lán)煙加大油門(mén)不冒藍(lán)煙，可能是由于參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者就是濾清器老化損壞沒(méi)有更換所致，也可能是導(dǎo)管和氣門(mén)在工作的過(guò)程中磨損，使得兩者之間的間隙過(guò)大，在進(jìn)氣的過(guò)程中，搖臂室內(nèi)有過(guò)量的機(jī)油被吸入到燃燒室燃燒。

日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙色可以反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。冒黑煙通常與燃油供給、空氣供給、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等因素有關(guān)；冒白煙可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、供油系統(tǒng)中有水、噴油時(shí)間過(guò)遲等原因；冒藍(lán)煙則主要是燒機(jī)油的表現(xiàn)，可能是氣門(mén)油封老化、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損或機(jī)油問(wèn)題等導(dǎo)致。通過(guò)對(duì)排氣煙色的觀察和分析，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

三菱(MITSUBISHI)S16R-PTAA2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸

0021 * 曲軸組件 1

0021001 * 曲軸 1

0021002 37820-14100 平衡重塊 15

0021003 37820-14200 平衡重塊 1

0021004 37820-04301 螺栓 32

0021005 37820-04401 墊圈 32

0021006 37820-04501 定位銷 1

0021007 37820-04600 定位銷 2

0021008 37820-04701 定位銷 16

0021009 37823-05100 曲軸齒輪 后側(cè) Z=75 1

0021010 37825-02100 曲軸齒輪 前側(cè) Z=75 1

0051 37820-00500 定位銷 2

0200 37820-03011 曲軸總成 1

三菱(MITSUBISHI)S16R-PTAA2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪

0031 37721-00061 飛輪組件 1

0031001 * 飛輪 1

0031002 37721-20201 齒圈擋位數(shù)193 1

0031003 F1805-10045 組合螺栓裝配螺栓 12

0041 F1035-22090 螺栓 12

0051 33707-11701 墊圈 12

三菱(MITSUBISHI)S16R-PTAA2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)避震器

0004 32522-04111 溫度標(biāo)簽組 選裝(75℃-95℃) 1

0005 32522-04211 溫度標(biāo)簽組 選裝(100℃-120℃) 1

0006 32522-04311 溫度標(biāo)簽組 選裝(50℃-70℃) 1

0041 37822-11100 減震器前側(cè) 1

0051 37722-01200 減震器后側(cè) 1

0061 33707-11701 墊圈 8

0071 37722-10800 指針 1

0081 F1035-12060 螺栓 2

0091 F2515-12000 彈簧墊圈 2

0101 45713-62200 隔圈 2

0111 F2846-20000 定位銷 2

0131 37722-10501 隔套(減震器) 2

三菱(MITSUBISHI)S16R-PTAA2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)齒輪

0031 37723-03031 惰齒輪總成擋位數(shù)32 & 80 2

0031001 * 風(fēng)扇襯套 2

0031002 * 惰齒輪左側(cè) 2

0041 37823-03600 惰輪軸 2

0051 37723-04601 止推環(huán) 2

0061 05507-20600 O型圈 6

0071 37823-03801 推力片 2

0081 F2846-08000 定位銷 2

0091 37723-04400 惰齒輪螺母 2

0101 37723-14701 惰齒輪螺栓 2

0111 37723-04900 蓋板 2

0121 F1805-12030 組合螺栓裝配螺栓 4

0131 37723-11101 凸輪軸齒輪擋位數(shù)60 2

0141 37723-12100 噴油泵齒輪擋位數(shù)60 2

三菱(MITSUBISHI)S16R-PTAA2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前副機(jī)驅(qū)動(dòng)

0021 37725-01210 前齒輪室殼體總成 1

0021001 04826-25000 密封蓋 1

0021002 * 齒輪箱 1

0051 04826-21400 密封蓋 1

0061 37725-30200 前墊片 1

0071 37725-90300 前過(guò)渡板 1

0081 37725-40400 前墊片 1

0091 05978-12155 螺栓 10

0101 F1035-12040 螺栓 1

0111 F1035-12055 螺栓 1

0121 F1035-12130 螺栓 5

0131 05978-12160 螺栓 1

0141 F1035-12110 螺栓 3

0151 F2515-12000 彈簧墊圈 21

0161 F2305-12000 螺母 5

0171 F1805-12025 組合螺栓裝配螺栓 27

0181 F2846-12000 定位銷 2

0191 05978-16160 螺栓 4

0201 31201-71800 墊圈 4

0211 37746-00501 接頭 2

0221 F3153-07500 O型圈 4

0231 F4540-06300 接頭 1

0251 37425-08201 甩油盤(pán) 1

0261 37511-04300 油封 1

0271 37725-03011 惰齒輪總成擋位數(shù)56 1

0271001 37123-03400 風(fēng)扇襯套 1

0271002 * 惰齒輪 1

0281 37725-03504 惰輪軸 1

0291 F1035-12035 螺栓 4

0301 37525-07901 墊圈 4

0311 32423-03800 墊板 1

0321 F1035-10025 螺栓 2

0331 34A48-02100 墊圈 2

0341 37725-22302 機(jī)油泵齒輪擋位數(shù)50 1

0361 37725-40500 墊板 1

0371 37561-01800 定位銷 1

0381 37725-20600 墊片 1

0391 F1805-12030 組合螺栓裝配螺栓 4

0401 05977-12030 雙頭螺栓 2

0411 05977-12065 雙頭螺栓 2

0421 05977-12050 雙頭螺栓 2

0431 F2515-12000 彈簧墊圈 6

0441 F2300-12000 螺母 5

0451 37725-00801 軸承蓋 1

0461 37725-10900 軸承蓋 1

0471 F3015-06523 油封 1

0481 05507-21250 O型圈 2

0491 F1805-12025 組合螺栓裝配螺栓 8

0511 F8010-06310 球軸承 2

0531 07720-03302 皮帶輪(曲軸) 1