一、卡特336挖掘機發(fā)動機機油油壓過低
卡特336挖掘機發(fā)動機機油油壓過低是一個常見的故障現象，可能由多種原因引起。
首先，油量不足會導致機油壓力降低。如果油底殼油量減少或者機油泵集濾器堵塞，都會使機油泵吸油量減小。所以每天工作前都要檢查油底殼的油位，確保油位正常，若不夠需添加同廠家生產的同型號機油。
其次，機油泵出現問題也會造成油壓過低。如油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落、濾芯損壞使油泵吸異物導致齒輪卡死停轉；油泵軸與襯套等間隙因磨損過大使泵油量減少；機油泵安全閥不能正常工作等情況。建議去附近專業(yè)的維修廠或4s店進行檢查、維修，必要時更換磨損件或整個機油泵。
再者，發(fā)動機溫度過高會加速機油老化、變質、變稀，從各配合間隙漏出從而降低壓力。這可能是由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油時間過晚等原因引起。需去除水垢、調整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷內工作。
此外，主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增加、旁通閥損壞、機油散熱器泄漏、壓力傳感器故障或油路堵塞、限壓閥設定壓力過低、油牌子不合適、機油濾清器堵塞、過濾器堵塞等也會導致卡特336挖掘機發(fā)動機機油油壓過低。例如，配合間隙每增加0.01毫米，壓力下降0.01兆帕，可研磨曲軸并選擇新的軸承恢復配合間隙；旁通閥調壓彈簧變軟或調整不當時應拆下檢查并調整壓力；機油散熱器泄漏需修理或更換；清洗或更換堵塞的機油濾清器和過濾器等。
總之，卡特336挖掘機發(fā)動機機油油壓過低的原因較為復雜，需要仔細檢查各個可能的故障點，采取相應的處理措施，以確保發(fā)動機的正常運轉。

二、卡特336挖掘機油量不足致油壓過低
當卡特336挖掘機出現機油量不足時，會導致機油壓力過低。如果油量不足，會因吸入空氣而使油泵泵油量減少或不泵油，從而使油壓降低。曲軸與軸承、缸套與活塞等部件由于潤滑不良會加劇磨損。因此，每天工作前都應檢查油底殼的油位，確保油位正常。若不夠，需添加同廠家生產的同型號機油。機油量不足就如同人體缺乏血液一樣，會使整個機器的運轉受到嚴重影響。比如，在實際工作中，若忽視了對機油量的檢查，當機油量逐漸減少時，首先會感覺到發(fā)動機的運轉聲音變得異常，可能會出現輕微的卡頓現象。隨著機油量的進一步減少，發(fā)動機的磨損會不斷加劇，最終可能導致發(fā)動機損壞，造成巨大的經濟損失。所以，操作人員務必重視對機油量的日常檢查，及時補充機油，確保機器的正常運行。
三、卡特336挖掘機機油泵故障致油壓過低
卡特336挖掘機的機油泵出現故障也會導致油壓過低。機油泵故障主要有幾種情況，如泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。另外，機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落，以及集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。這種情況下應更換損壞的平鍵或集濾器。機油泵相當于機器的心臟，負責將機油輸送到各個需要潤滑的部位。一旦機油泵出現問題，就如同人體的心臟供血不足一樣，會對整個機器的運轉造成極大的危害。在實際工作中，如果發(fā)現機油壓力過低，應首先考慮機油泵是否出現故障，及時進行檢查和維修，以避免更大的損失。
四、卡特336挖掘機發(fā)動機溫度高致油壓過低
如果卡特336挖掘機發(fā)動機溫度過高，會加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，從而導致壓力降低。發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱。此時應清除水垢、調整供油時間，讓發(fā)動機在額定負荷以內工作。發(fā)動機溫度過高對機油壓力的影響就如同炎熱的天氣使冰淇淋融化一樣，高溫會使機油的性能發(fā)生變化，無法正常發(fā)揮潤滑作用。在實際操作中，操作人員應注意觀察發(fā)動機的溫度表，一旦發(fā)現溫度過高，應及時采取措施進行降溫，避免因發(fā)動機過熱而導致機油壓力過低，影響機器的正常運行。

五、卡特336挖掘機配合間隙增加致油壓過低
卡特336挖掘機發(fā)動機長期使用后，主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。配合間隙增加就如同一個漏水的水桶，機油會從間隙中泄漏出去，導致機油壓力降低。在實際工作中，隨著機器的使用時間增長，部件之間的磨損會不可避免地導致配合間隙增大。因此，定期對機器進行檢查和維護，及時發(fā)現并處理配合間隙增大的問題，對于保持機油壓力的穩(wěn)定至關重要。
六、卡特336挖掘機旁通閥損壞致油壓過低
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最后把壓力調整到正常范圍。旁通閥就如同一個安全閥，當濾芯被過多的雜質堵塞時，可以暫時允許機油能夠繞過機油濾芯，到達發(fā)動機需要潤滑的部件。但如果旁通閥損壞，就會影響機油的正常流動和壓力。在實際工作中，若發(fā)現機油壓力過低，旁通閥也是需要重點檢查的部件之一。
綜上所述，卡特336挖掘機發(fā)動機機油油壓過低可能是由多種原因引起的。操作人員在日常使用中應注意對機器的檢查和維護，及時發(fā)現問題并采取相應的措施進行處理，以確保機器的正常運行和延長其使用壽命。

111-3718:燃油噴油器總成寬度（Mm）:121.9，398-1507:噴油器總成寬度（Mm）:40.6，443-9454:噴油器總成，20R-6814:CAT®REMAN噴油泵，0R-3421:噴油器噴嘴組件，296-4743:管組件螺紋:未標明，4P-1638:調整螺釘，7C-7683:適配器寬度（Mm）:127，368-9041:燃油泵總成長度（Mm）:210.82，393-5468:噴油管組件，20R-5566:CAT®REMAN噴油器，20R-6821:燃油泵總成，8N-7005:噴嘴組件，1W-4098:活塞，336-8174:噴油管寬度（Mm）:304.8，311-3903:燃油分離器，0R-8461:REMAN135度噴油器，1N-4656:軸，1W-1132:重量組件，10R-7657:燃油泵組件，20R-5285:噴油泵總成，096-7632:墊片，