一、卡特彼勒工程機(jī)械變矩器變速箱
卡特彼勒在工程機(jī)械領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用和先進(jìn)的技術(shù)?？ㄌ乇死盏淖兙仄髟诙鄠€(gè)產(chǎn)品中發(fā)揮著重要作用，例如卡特彼勒 824H 煤鏟的變矩器驅(qū)動(dòng)下，前進(jìn) 1 檔速度為 6.1 km/h，前進(jìn) 2 檔速度為 10.5 km/h，以此類推，不同檔位有著不同的速度表現(xiàn)?？ㄌ乇死盏淖兙仄鞑捎脝渭?jí)三元件變矩器，帶鎖止離合器，被安裝在力矩分配箱內(nèi)，用以輸出動(dòng)力給各種液壓泵，底部是油盤?？ㄌ乇死盏漠a(chǎn)品中，如卡特自卸車，一般把變速箱安裝在后橋上，用傳動(dòng)軸與變矩器連接?？ㄌ乇死?CATR1300G 井下礦運(yùn)機(jī)的高容量變矩器可向車輪輸出更大動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)上佳的動(dòng)力傳動(dòng)系效率。其動(dòng)力換檔變速箱 Cat 四速行星動(dòng)力換檔變速箱與 Cat 3306B 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合，能在廣泛的工作速度范圍內(nèi)提供恒定的動(dòng)力。卡特彼勒 CATR1600H 井下礦運(yùn)機(jī)的行星動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)用于崎嶇不平的井下采礦條件，經(jīng)實(shí)踐證明大修間隔長(zhǎng)，與 Cat C11 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，變矩器帶有鎖止離合器。此外，卡特彼勒的裝載機(jī)在變矩器和變速箱方面也有諸多特點(diǎn)。造成卡特彼勒裝載機(jī)變速箱油溫過高的原因有多個(gè)方面，包括變速箱油位過高或過低、變速泵損壞吸油管路不暢、液力傳動(dòng)油變質(zhì)等。若變速箱油位不正確，需調(diào)整傳動(dòng)油至規(guī)定位置；變速泵損壞會(huì)造成變速箱供油不暢，引起系統(tǒng)過熱；液力傳動(dòng)油油品變質(zhì)則會(huì)因起不到潤滑效果而引起系統(tǒng)過度磨損和內(nèi)部件高溫。總之，卡特彼勒在工程機(jī)械變矩器和變速箱方面有著豐富的技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品特點(diǎn)，為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。

二、卡特彼勒變矩器在產(chǎn)品中的作用
變矩器在卡特彼勒工程機(jī)械中起著至關(guān)重要的作用。首先，它如同一個(gè)動(dòng)力傳遞的橋梁，連接著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。變矩器具有離合器的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)未接合的離合器，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間起到緩沖作用。同時(shí)，變矩器還能實(shí)現(xiàn)增扭作用，以 “高泵輪轉(zhuǎn)速” 加 “低渦輪轉(zhuǎn)速” 的配合，來增大扭矩，從而在工程機(jī)械啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)扭矩，讓設(shè)備能夠更輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的工況，如在挖掘、裝載等作業(yè)中，為設(shè)備提供強(qiáng)大的初始動(dòng)力。此外，在非怠速或非起動(dòng)的工況下，變矩器相當(dāng)于一個(gè)液力耦合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平穩(wěn)地傳遞給變速箱，確保動(dòng)力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性，消除沖擊和振動(dòng)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件。而且，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速上升到與泵輪等速時(shí)，閉鎖離合器掛合，變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 1：1 地傳遞給變速箱，提高傳動(dòng)效率，降低能量損耗。例如在卡特彼勒輪式裝載機(jī)中，變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，為裝載機(jī)在崎嶇不平的作業(yè)場(chǎng)地提供強(qiáng)大的牽引力和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，使裝載機(jī)能夠高效地完成裝載任務(wù)。在卡特彼勒礦運(yùn)機(jī)中，變矩器同樣發(fā)揮著重要作用，為礦運(yùn)機(jī)在井下復(fù)雜的環(huán)境中提供可靠的動(dòng)力保障。
三、卡特彼勒變矩器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
卡特彼勒變矩器具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它通常由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，以傳動(dòng)油為工作介質(zhì)。泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪上的葉片攪動(dòng)傳動(dòng)油，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪再連接變速箱，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。在泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪起到調(diào)整傳動(dòng)油流動(dòng)方向的作用，讓傳動(dòng)油在帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)后流回泵輪，形成循環(huán)?？ㄌ乇死盏淖兙仄鞑捎脝渭?jí)三元件變矩器，帶鎖止離合器。在高速擋位，為了減少變矩器帶來的能量損失，鎖止離合器接合，變矩器不起作用，相當(dāng)于是直接連接狀態(tài)，提高傳動(dòng)效率。而在起步時(shí)，鎖止離合器斷開，變矩器提供較大扭矩，保證設(shè)備平穩(wěn)起步。例如在卡特彼勒自卸車中，變矩器被安裝在力矩分配箱內(nèi)，用以輸出動(dòng)力給各種液壓泵，底部是油盤。由于發(fā)動(dòng)機(jī)軸線與變速箱軸線存在高度差，而且受到后懸掛系統(tǒng) A 形架在空間上的制約，因此傳動(dòng)軸和變速箱之間還有一對(duì)齒輪。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既考慮了動(dòng)力傳遞的效率，又充分考慮了不同部件之間的空間布局和配合，確保了設(shè)備在各種工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

十、卡特彼勒礦運(yùn)機(jī)變矩器優(yōu)勢(shì)
在卡特彼勒礦運(yùn)機(jī)中，變矩器具有顯著的優(yōu)勢(shì)。卡特彼勒礦運(yùn)機(jī)的變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，能在各種工作速度和坡度條件下提供恒定的動(dòng)力。例如在卡特彼勒 CATR1600H 井下礦運(yùn)機(jī)中，采用的變矩器高容量變矩器可向車輪輸出更大動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)上佳的動(dòng)力傳動(dòng)系效率。其行星動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)用于崎嶇不平的井下采礦條件，經(jīng)實(shí)踐證明大修間隔長(zhǎng)。在卡特彼勒 CATR3000H 井下礦運(yùn)機(jī)中，變矩器鎖止離合器與 Cat 四速行星動(dòng)力換檔變速箱和 CatC15 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合，能在廣泛的工作速度與坡度范圍內(nèi)提供恒定的動(dòng)力。變矩器將變矩器驅(qū)動(dòng)的最大輪輞牽引力和順暢換檔與直接驅(qū)動(dòng)的效率和性能融合為一，進(jìn)行接合時(shí)，鎖止變矩器通過向車輪輸出更大的動(dòng)力，提供出色的動(dòng)力傳動(dòng)效率。在卡特彼勒 AD60 井下運(yùn)礦車中，變矩器與采用 ACERT 技術(shù)的 CatC27 發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，可在各種不同的工作速度下，提供穩(wěn)定的動(dòng)力。鎖止變矩器將變矩器驅(qū)動(dòng)的最大輪輞牽引力和順暢換檔與直接驅(qū)動(dòng)的效率和性能融合為一，提供出色的動(dòng)力傳動(dòng)效率。
五、卡特彼勒裝載機(jī)變速箱油溫過高原因
卡特彼勒裝載機(jī)變速箱油溫過高可能由多種原因引起。首先，變速箱油位過高或過低會(huì)導(dǎo)致油溫異常。油底殼內(nèi)油量不足時(shí)，無法為各部件提供充分的潤滑和冷卻，摩擦力加大，從而引起油溫升高；而油位過高時(shí)，可能會(huì)影響散熱效果，同樣導(dǎo)致油溫過高。檢查變速箱油底殼油量，調(diào)整傳動(dòng)油至規(guī)定位置是解決此問題的關(guān)鍵。正確操作方法是把機(jī)器停放于水平地面，換擋手柄置于空檔并鎖定，先松開堵油嘴，看油液是否漏出，若流出的油液過多，應(yīng)將部分油放出；若沒有油液流出，應(yīng)加注液力傳動(dòng)油至油液流出。其次，變速泵損壞，吸油管路不暢也會(huì)造成油溫過高。變速泵的作用是控制由液力變矩器產(chǎn)生的高壓油經(jīng)過變速分配閥向 2 軸總成分配高壓油，來實(shí)現(xiàn)鏟車的前進(jìn)和倒退。隨著裝載機(jī)使用時(shí)間的增長(zhǎng)，磨損加大，會(huì)造成變速泵內(nèi)泄，變速壓力和機(jī)械效率達(dá)不到要求，從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運(yùn)動(dòng)，摩擦力加大，引起系統(tǒng)過熱。此外，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現(xiàn)象，也會(huì)引起流量不足，造成油溫過高。再者，液力傳動(dòng)油變質(zhì)也是一個(gè)重要原因。變速箱里的液力傳動(dòng)油油品變質(zhì)，起不到潤滑效果，會(huì)引起系統(tǒng)過度磨損，從而引起發(fā)內(nèi)部件高溫。建議裝載機(jī)每使用 1500 小時(shí)，更換一次液力傳動(dòng)油。另外，變速箱機(jī)油冷卻器后油路堵塞、變速箱液壓泵吸油濾網(wǎng)堵塞、水箱散熱能力差、機(jī)器嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、變速箱液壓泵嚴(yán)重磨損或損壞、系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重、變矩器進(jìn)口調(diào)節(jié)比例閥工作不正常、變速箱離合器打滑等情況也會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫過高。

六、卡特彼勒工程機(jī)械變矩器和變速箱技術(shù)應(yīng)用
在卡特彼勒工程機(jī)械中，變矩器和變速箱技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用?？ㄌ乇死盏淖兙仄骷夹g(shù)與變速箱配合，為各種工程機(jī)械提供了強(qiáng)大的動(dòng)力傳輸和變速功能。例如在卡特彼勒輪式裝載機(jī)中，液力變矩器與變速箱組成一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行工作，可向地面?zhèn)鬟f最大動(dòng)力。雙級(jí)減速終傳動(dòng)為耐受高扭矩和沖擊負(fù)荷而設(shè)計(jì)，可提供高數(shù)倍的扭矩以進(jìn)一步降低動(dòng)力傳動(dòng)系應(yīng)力。在卡特彼勒自卸車中，機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系的變矩器和變速箱可為陡峭坡道、不平地面及高滾動(dòng)阻力的運(yùn)輸?shù)缆诽峁o可比擬的操作效率和控制性能。卡特彼勒七速行星齒輪動(dòng)力換檔變速箱與采用 ACERT 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，單獨(dú)調(diào)節(jié)的離合器可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)接合，從而優(yōu)化性能，延長(zhǎng)離合器使用壽命。在卡特彼勒礦運(yùn)機(jī)中，變矩器與四速行星動(dòng)力換檔變速箱配合，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，能在各種工作速度和坡度條件下提供恒定的動(dòng)力。穩(wěn)健的設(shè)計(jì)使得行星動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)用于崎嶇不平的井下采礦條件，經(jīng)實(shí)踐證明大修間隔長(zhǎng)。鎖止變矩器將變矩器驅(qū)動(dòng)的最大輪輞牽引力和順暢換檔與直接驅(qū)動(dòng)的效率和性能融合為一，提供出色的動(dòng)力傳動(dòng)效率。
卡特彼勒工程機(jī)械的變矩器和變速箱技術(shù)在各種工程領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。其先進(jìn)的設(shè)計(jì)和可靠的性能，為用戶提供了高效、穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸解決方案，滿足了不同工況下的工程需求。無論是在礦山開采、道路建設(shè)還是其他工程領(lǐng)域，卡特彼勒工程機(jī)械的變矩器和變速箱技術(shù)都展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)和性能。