一、五十鈴工程機械柴油發動機曲軸不能轉動原因有哪些？
五十鈴工程機械柴油發動機曲軸不能轉動可能由多種原因引起。
首先，曲軸位置傳感器故障可能導致曲軸不能轉動。如搜索結果中提到，五十鈴曲軸位置傳感器故障表現多樣，若傳感器出現問題，可能會影響發動機的正常啟動和運轉。例如，汽油車曲軸位置傳感器故障時會出現發動機不能啟動、不點火不噴油的情況；五十鈴 493 柴油機報曲軸無信號時可能無法啟動。如果曲軸位置傳感器故障，可能會錯誤地向發動機控制系統傳遞信息，從而影響曲軸的轉動。
其次，發動機內部故障也可能導致曲軸不能轉動。比如曲軸斷裂，雖然五十鈴曲軸斷裂不一定需要換新發動機，但如果曲軸斷裂嚴重損傷了發動機缸體等零部件，或者維修費用過高，可能會影響曲軸的正常轉動。此外，曲軸內部離心凈化油道錐形螺旋塞的密封失效也可能導致機油壓力低，進而影響發動機的正常運轉，甚至可能使曲軸無法轉動。
再者，油路問題也可能影響曲軸轉動。共軌系統對燃油油路要求較高，低壓油路要保證密閉。如果燃油箱油位過低、粗濾器上的手動泵不正常、低壓油路有空氣、柴油濾清器堵塞等，都可能導致發動機無法啟動，進而影響曲軸的轉動。
總之，五十鈴工程機械柴油發動機曲軸不能轉動可能是由曲軸位置傳感器故障、發動機內部故障如曲軸斷裂、曲軸內部油道密封失效以及油路問題等多種原因引起的。需要對發動機進行全面的檢查和診斷，以確定具體的故障原因，并采取相應的維修措施。

二、五十鈴曲軸位置傳感器故障表現
五十鈴曲軸位置傳感器故障可能有以下表現：如果是汽油車，第一個特征就是發動機不能啟動，不點火不噴油；但如果是信號不穩定，發動機能啟動但工作不穩定，比如怠速工作基本正常，會出現假不起速來。曲軸位置傳感器能確定曲軸的位置，檢測發動機轉速，還能檢測包括用于控制點火的各缸上止點信號和用于控制順序噴油的缸上止點信號。其出現故障會由于類型不同有不同原因，如磁電感應式曲軸位置傳感器出現的故障是發動機無法啟動，在檢查發動機狀況時，發現點火過晚是發動機無法啟動的真正原因；霍爾效應式曲軸位置傳感器是對發動機進行順序噴油、點火時刻和爆震控制，發生故障時是傳輸信號不在正常范圍內；光電式曲軸傳感器出現的故障是發動機加速不良，發動時會出現自動熄火的現象，而且有時還會出現高壓電火花。出現的原因是點火系統工作不良，造成高壓火弱。

三、五十鈴曲軸斷裂的影響
五十鈴曲軸斷裂會帶來嚴重后果。曲軸是發動機的重要組成部分，它承受連桿傳來的力，并轉化為扭矩，由曲軸輸出，帶動發動機上的其他附件工作。如果曲軸斷了，曲軸箍會松動，上下擺動。嚴重的話會直接報廢發動機。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉載荷。因此，要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需要耐磨，工作均勻，平衡好。

四、五十鈴曲軸內部油道密封失效后果
五十鈴曲軸內部離心凈化油道錐形螺旋塞的密封失效會導致機油壓力低。當出現這種情況時，五十鈴 TDJ 型載重工程機械的柴油機使用 5 年多，機油壓力偏低，熱機怠速時的機油壓力僅為 0.05MPa。故障處理過程為經檢查為曲軸內部離心凈化油道錐形螺旋塞的密封失效。按原廠家要求重新裝配，并用 0.5MPa 的壓縮空氣對曲軸各油道進行密封試驗，以不滲漏為完好。修理后機油壓力恢復正常，熱機怠速時的機油壓力大于 0.1MPa。滑油壓力過低是柴油機的重要故障之一，當柴油機滑油壓力低于規定值時，必須及時停機分析故障原因并排除。否則，就會導致各個配合零件之間產生干摩擦和半干摩擦。

五、五十鈴油路問題對曲軸轉動的影響
油路堵塞會對五十鈴曲軸轉動產生嚴重影響。油路堵塞，軸和軸瓦之間存在干摩擦，可能導致曲軸損壞。檢修和磨削曲軸時，砂輪圓角修整不當，沒有正確的圓角半徑，很容易在曲軸圓角處產生較大的應力集中，導致曲軸斷裂。曲軸軸頸表面硬化的主軸承由于受熱、燒瓦等原因熔化鑄造在曲軸軸頸上，時間長了曲軸軸頸容易產生裂紋。為了避免這種情況，應確保良好的潤滑。此外，曲軸軸向間隙過大，是引起曲軸軸向竄動的主要原因，也會影響曲軸的正常轉動。

五十鈴工程機械柴油發動機曲軸不能轉動可能是由多種原因引起的。首先，曲軸位置傳感器故障可能導致發動機無法啟動或工作不穩定，從而使曲軸不能轉動。其次，曲軸斷裂會使曲軸箍松動，上下擺動，嚴重時直接報廢發動機，自然也無法轉動。再者，曲軸內部油道密封失效會導致機油壓力低，各個配合零件之間產生干摩擦和半干摩擦，影響曲軸的正常轉動。最后，油路問題如油路堵塞、曲軸軸頸表面硬化的主軸承熔化鑄造在曲軸軸頸上以及曲軸軸向間隙過大等，都可能導致曲軸不能轉動。因此，在檢查五十鈴工程機械柴油發動機曲軸不能轉動的原因時，需要綜合考慮這些因素，逐一排查，以確定具體的故障原因并進行相應的維修。