康明斯重載和大馬力發動機預潤滑裝置故障診斷

新康明斯PRELUB™ 自動轉換系統故障診斷

PRELUB™ 階段

一個常閉康明斯壓力開關是 PRELUB™（泵）循環的關鍵因素。這個開關是一個接地。當沒有機油壓力并且機器點火開關通電時，PRELUB™ 循環將開始泵送機油，直到壓力開關打開并且接地連接斷開。這時延遲和拖動階段開始。

延遲和拖動

一旦機油壓力開關打開（即，接地連接斷開），電源自動并且始終供應至延遲定時器（2 至 3 秒延遲后），從而使起動馬達通電。延遲模式始終先于拖動模式。因此，如果拆下壓力開關導線（447 粉紅色）并且接地斷開，PRELUB™ 裝置將僅僅延遲并拖動。該系統感應到“沒有接地連接”，假定機油壓力已經建立，并繼續進行延遲和拖動。

車輛故障模式和建議的診斷序列

起動馬達泵，無延遲或拖動

表示康明斯壓力開關（447 粉紅色）的接地未斷開。

發動機中無機油或油壓低 - 泵無法建立足夠的壓力，使壓力開關打開。

康明斯壓力開關閉合失效并且保持接地。

康明斯齒輪泵故障 - 可能由泵中的碎屑造成。

康明斯機油壓力開關導線擦傷并且對發動機缸體短路。

起動馬達延遲和拖動 – 無泵模式

如果操作者表明點火一點不工作，確保他繼續在拖動位置持續打火 3 至 4 秒。如果發動機在短時間延遲后拖動，這表明壓力開關的接地已經斷開。感應無接地（即機油壓力），PRELUB™ 裝置將繼續進行延遲和拖動。

檢查接地母線是否接到發動機缸體。如果沒有，發動機缸體和機油壓力開關沒有接地。

檢查（447 粉紅色）導線是否接到壓力開關上。如果被拆下或者切斷，更換導線。

檢查壓力開關是否有打開故障。拆下（447 粉紅色）導線，然后在開關端子和開關底座之間檢查有無開路。如果電路為開路，只更換壓力開關。

 必須僅保持起動開關以便完成延遲和拖動次序。

當在拖動模式下起動馬達恢復。

檢查蓄電池電壓是否低或者出現故障。

檢查充電機輸出 - 如果可以接受，更換蓄電池。

檢查接地母線是否損壞或從起動馬達蓄電池地線接線柱到 PRELUB™ 起動馬達的 G 端子之間沒有接地線。

檢查不良保護繼電器 - 如果在起動馬達電路中使用。

起動馬達的泵循環時間長（45 秒），但是最終進行延遲和拖動。

除了在非常寒冷天氣下起動，PRELUB™ 循環超過 45 秒是不正常的。

確保吸油軟管為 1 英寸（比如，16 號 1 英寸內徑 (I.D.) 或者更大）。軟管直徑減小將顯著降低泵輸出。

檢查吸油側是否漏氣、連接是否松動，接頭有無裂紋或者泵鑄件有無裂紋。

檢查機油壓力開關的位置。其應在主油道中。對于 QST30 發動機，機油壓力開關應該在活塞冷卻油道內。機油壓力開關不應如在行車或者調速器總成中一樣安裝在計量后的機油流中。

確保參考環境溫度，使用合適粘度的機油。參考發動機制造商的技術規范。

機油被稀釋也能使泵循環延長。檢查機油標尺是否被燃油或者水污染。

起動馬達完全不工作 – 無泵送、延遲或者拖動模式

如果起動馬達完全不工作，表明系統中電壓中斷。

檢查從鑰匙開關到 PRELUB™ 開關總成的電壓, 并檢查導線（337 白色）是否損壞。檢查導線線束接頭觸針連接正確，并檢查變速箱控制和空檔起動約束。

如果導線（337 白色）上的電壓為系統電壓，并且當壓力開關接地時泵沒有啟動，表示 PRELUB™ 開關定時器出現故障。更換定時器。

起動馬達泵送、延遲，兩到三秒后沒有拖動

這表明定時器故障或者起動馬達電路問題。

從起動馬達繼電器拆下導線（307 橙色），并在 2 至 3 秒延遲后用電壓表測量有無系統電壓信號（即，24-VD C ）。如果在 2 至 3 秒延遲后，導線（307 橙色）為系統電壓,像傳統起動馬達一樣檢查起動馬達繼電器和起動馬達。如果系統電壓不存在，首先檢查主要線束的觸針位置 5 和兩個導線接頭（307 橙色）的觸針位置 2 之間的密封接頭是否連接。如果無電壓且未發現接頭問題，更換 PRELUB™ 定時器。

在雙起動馬達系統中 - 當傳統起動馬達持續拖動時 PRELUB™ 起動馬達泵油

檢查確保第二個起動馬達與它自己的繼電器連接上。

線束或者開關定時器有過熱跡象

這是馬達電流過高的標志。按下列檢查：

確保所有電纜和接頭良好，并確保擰緊到正確的扭矩。

檢查機器蓄電池，確保蓄電池根據 OEM 的建議正確充電。

當處于 PRELUB™ 循環中時，測量馬達實際電流。如果在 PRELUB™ 循環期間，馬達的實際電流大于 300 安培 (24 VD C )，檢查馬達腔體中是否存在機油。而且，確保單向閥總成工作正確。進行下列檢查：

50MT

出于安全考慮，斷開 PRELUB™ 起動系統電源。

從康明斯 PRELUB™ 起動馬達的支架上拆下檢修孔塞 (1)。

用檢查燈仔細檢修馬達腔體是否有發動機機油存在。機油可能大量出現，也可能在內部部件出現輕微油霧鍍層。馬達腔體里的機油不論多少，都說明馬達出現故障。

 不要將刷粉和機油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥鍍層出現在馬達內。

如果馬達中出現機油,在泵側端口 (2) 安裝一個 1.38mPa [200-psi] 壓力表。起動發動機,并觀察壓力表。如果出現任何壓力指示，更換 PRELUB™ 起動馬達和單向閥。如果沒有指示壓力，更換 PRELUB™ 起動馬達。

如果沒有出現機油，仔細安裝檢修孔塞。

41RM

出于安全考慮，斷開 PRELUB™ 起動系統電源。

拆下 PRELUB™ 遠程單元 (3) 上最接近 6 點鐘位置的泵殼體螺栓。

檢查出現機油的泵殼體螺桿和螺栓孔。在螺桿或者螺栓孔內，機油可以大量出現，也可以是輕微油霧。馬達腔體里的機油不論多少，都說明馬達出現故障。

 不要將刷粉和機油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥鍍層出現在馬達內。

如果馬達中出現機油, 在泵側端口 (4) 安裝一個 1.38mPa [200-psi] 壓力表。起動發動機,并觀察壓力表。如果出現任何壓力指示，更換 PRELUB™ 遠程單元和單向閥。如果沒有指示壓力，更換 PRELUB™ 遠程單元。

如果沒有出現機油，小心安裝泵殼體螺栓。

扭矩值:  9.6  n.m  [85 in-lb]

保修

保修范圍

如果是隨發動機一起購買或者在使用之前就已經安裝在發動機上，則  C ummins® 預潤滑系統享受  C ummins® 工業和船用保修條款。如果為了改型目的而從零件分銷中心 (PD C ) 購買該系統，則適用于  C ummins® 新零件保修條款。

3381321 號公告（96 年 1 月修訂版）中說明了 C ummins® 工業保修范圍。3381775 號公告（98 年 8 月修訂版）中說明了  C ummins® 船用保修范圍。 C ummins® 新零件保修為 1 年或 3600 小時的零件和工藝保證，如保修公告（公告號 3381213）中所述。一旦未來任何保修范圍發生更改，產品將繼續享受相應的購買時適用的保修條款。

索賠

填寫適用于此產品的索賠單所涉及的管理程序在《 C ummins® 保修管理手冊》中說明。帳戶分類代碼 67必須在新發動機保修中注明，而帳戶分類代碼 62 必須在新零件保修中注明。

保修故障代碼