康明斯QST30柴油發動機頂置機構的氣門調整概述

必須正確地調整氣門，以使發動機高效地工作。必須使用本步驟中列出的間隙值調整氣門。

發動機點火順序：1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

氣缸從發動機前齒輪室蓋末端依次編號。

應站在發動機的后面并面向前方，確定發動機的左右排。

調整所有氣門需要旋轉曲軸 2 周。

每個氣缸都有 2 個搖臂。在左排，最靠近發動機后部的搖臂是進氣搖臂。在右排，最靠近發動機后部的搖臂是排氣搖臂。

旋轉發動機到下一標記前，在每一標記處調整一對氣門。

康明斯QST30柴油發動機頂置機構的氣門調整

氣門調整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

按照皮帶輪上的箭頭指示，用盤車工具順時針轉動發動機。

通過查看右排 1 號氣缸的兩個搖臂是否松動而右排 6 號氣缸的兩個搖臂不等高，檢查右排 1 號氣門是否已經可進行調整。

如果沒有，將發動機轉動 180 度。

對于氣門已經作好調整準備的氣缸，搖臂高度應相等。

如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。

檢查減振器標記上指示的兩個氣缸。

如果搖臂總成已經拆下，使用此步驟確定將要調整的氣缸。

所有氣缸上的所有調整螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對正。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

調整螺釘高度幾乎相同的氣缸已經作好調整氣門的準備。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其進氣門的調整螺釘高于排氣螺釘 5 個螺紋。

在作好氣門調整準備的氣缸上，搖臂高出搖臂室頂部的高度必須接近。

如果沒有拆下搖臂并再次安裝，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。

這種調節可從任一氣門設置標記開始。在示例中，假設 R1-6 標記已經對準，且右排 1 號氣缸氣門的調整螺釘高度相同，表明氣門關閉并且作好調整準備。

確認出作好調整準備的氣缸后，按照發動機點火順序，進行后序調整。

發動機的點火順序為 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。

在嘗試調節氣門前，必須進行跨接壓板的調節。調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調整螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。擰松調整螺釘至少一圈。保持跨接壓板對著氣門導管向下。擰緊調節螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

擰緊鎖緊螺母時，不能轉動調整螺釘。

用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。

將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。兩種方法分別為扭矩扳手法和塞尺法；但是扭矩扳手法經證實是最可靠的方法。

使用維修工具英寸-磅扭矩扳手（零件號 3376592）。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

使用塞尺法時，用改錐轉動調整螺釘，直到搖臂剛一接觸到塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不能轉動調整螺釘。

用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

用不帶適配器的扭矩扳手維修工具（零件號 ST-699）擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

必須保證塞尺前后滑動時僅受到很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果這種更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

完全設置好頂置機構后，檢查調整螺釘的突出量。必須大約有三圈螺紋在鎖緊螺母之上。

否則，查看：

頂置機構設置是否正確

搖臂室密封墊是否丟失

推桿不在球窩內

凸輪軸隨動件球窩沒有正確座合

螺母厚度不標準

跨接壓板與氣門桿分離。