發動機噴油器噴油壓力及噴霧質量、密封性、供油量不均的檢查方法
       檢查噴油器的噴油壓力及噴霧質量時,可預先自制一個丁字形帶接頭的三通，其中一個接頭裝在噴油泵的任一分泵上，一個接頭裝上新的標準噴油器，另一個接頭安裝被測噴油器。
⑴檢查噴油開啟壓力的方法：用起動機帶柴油發動機轉動，觀察兩個噴油器 是否同時噴油，若同時噴油，則說明被測噴油器的噴油壓力符合要求。否則應根據噴油開始的遲早，通過噴油器調壓螺釘進行調整。
⑵可在兩個噴油器噴油的同時，觀察其噴霧質量。若兩個噴油器的噴霧情況相同，說明被測者良好。也可借助一張紙鋪在板上對正噴嘴，兩個噴油器的噴嘴與平板的距離相等（用直尺測量后定位），用起動機帶柴油發動機轉動使兩個噴油器同時噴一次油于紙上，查看噴出的兩個油跡范圍和均勻度是否相同。若兩油跡不同，應檢查被測者的噴孔內有無積炭或異物，若有應予以清除。若被測者的油跡面積小于標準噴油器噴出的油跡面積，說明其噴霧錐角不夠，應查看噴孔是否燒蝕，必要時更換一副噴嘴。
如果沒有三通管，需檢查噴霧質量時，可同時卸下兩負荷噴油器的高壓油管接頭，一個接標準噴油器，另一個接被測噴油器。然后起動柴油發動機，觀察兩個噴油器的噴霧有無異樣，若新舊噴油器的噴霧相同，說明被測者符合要求，否則，應檢修處理。采用這種方法不能進行噴油開啟壓力的比較，僅適合于噴霧質量檢查。
噴油器密封性的就車檢查方法
⑴ 用干凈的透明玻璃杯盛裝柴油。
⑵ 將噴油泵一端的高壓油管卸下，并插入油杯中。
⑶ 用起動機帶動柴油發動機旋轉，并觀察油杯中有無氣泡。若有氣泡，說明該缸的噴油器針閥密封性差，應拆下噴油器的針閥偶件進行研磨處理，或者成對更換新件。
供油量不均的就車檢查和調整方法
柴油發動機各缸的供油量如果不均勻（如有的缸供油量過大，有的缸供油量過小），會直接影響柴油發動機工作的平穩性。可拆下噴油泵在試驗臺上檢查調整。但是，如果沒有試驗臺而又必須進行供油量不均的檢查，也可就車對被懷疑缸的供油量進行粗略的檢查。
⑴ 檢查調整方法
① 準備兩個玻璃量筒待用。如果一時找不到量筒，也可用兩個相同的小瓶代替。
② 拆下供油量過大（或過小）一缸與噴油器連接的高壓油管接頭。
③ 再拆下供油量正常一缸與噴油器連接的高壓管接頭。
④ 將兩個油管端頭分別插入兩個量筒（或小瓶）內。
⑤ 用起動機帶柴油發動機轉動使噴油泵泵油。
⑥ 當量筒（或小瓶）內有一定的柴油時，將量筒放在水平臺上比較油量的多少，便可確定供油量是否過大或過小。如果用小瓶代替，可對其進行稱量比較。
可改變噴油泵油量調節拉桿（即齒桿）上拔叉（或齒圈）的相對位置進行調整。對P型泵可通過轉動法蘭套筒進行調整。
⑵ 注意事項
在操作過程中，根據經驗，應特別注意以下幾點：
① 松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動便可改變供油量，切不可移動過大，否則難以調整準確（如有必要，可先標記出初始位置，便于對照）。
② 每次調整后，必須確認固定螺釘的擰緊度。
③ 在進行供油量的調整時，應確保油量不得高于標準供油量。這是因為調整是在低速下進行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時允許有較大的不均勻度（30%），但高速時受節流作用等因素的影響，其允許不均勻度較小（3%）。如果在低速時的油量高于標準供油量，那么高速油量可能會有較大變化，甚至超過額定供油量。
④ 如果在同一柴油發動機上最大供油量與最小供油量相差較大，不要急于調整，可先將兩分泵的出油閥對調安裝，進行檢查比較，這樣做有時也可以改變供油量。若對調后沒有改變供油量，則需對兩分泵逐一進行調整。
⑤采用比較法調整供油量，操作必須謹慎細致。